El fabricante de automóviles británico Ineos Automotive no está alcanzando los volúmenes de producción previstos para el Grenadier, su modelo todoterreno, en la factoría francesa de Hambach, donde aspiraba a ensamblar 30.000 vehículos anuales, pero que en 2025 no superará las 7.000 unidades y en comparación con las 7.500 entregadas en 2024, según cifras de la consultora Inovev obtenidas por Fleet People.
El Grenadier, un todoterreno similar al Clase G de Mercedes-Benz y cuya utilización está pensada pàra entornos profesionales de modo esencial, dispone de un motor de seis cilindros de gasolina o diésel suministrado por BMW y se concebió en su origen como un todoterreno de enfoque clásico, con un precio en Europa superior a 75.000 euros sin impuestos.
Precisamente, el posicionamiento del Grenadier, especialmente en lo tocante a su precio de salida, lo sitúa de forma directa frente al Mercedes-Benz Clase G, un modelo con una base de clientes consolidada que registró 40.000 matriculaciones en 2024, frente a las 7.500 unidades del Grenadier.
En Estados Unidos, el principal mercado del Grenadier a escala global, las ventas de este 4×4 e han visto seriamente afectadas desde agosto de este año por la aplicación del arancel del 25% a los vehículos importados desde Europa.
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Esta medida ha coincidido con una ralentización del ritmo comercial del Grenadier en el país, tras haber alcanzado su máximo comercial en EEUU entre junio y julio, con un promedio de más de 700 unidades mensuales.
Desde entonces, las entregas han descendido a menos de 600 unidades al mes, una tendencia que no se ha revertido con la introducción de la versión pick-up derivada del Grenadier.
En mercados como Francia, el impacto se ha visto agravado por una penalización fiscal elevada, que ha limitado las ventas a una sola unidad matriculada en todo 2025, considerando todas las versiones del modelo.
Ante este escenario, Ineos ha comenzado a preparar una alternativa electrificada, denominada Fusilier, que está prevista para 2026 y que se ofrecerá en versión eléctrica pura o con extensor de autonomía, con el objetivo de ampliar su base comercial y adaptarse a un «entorno regulatorio y fiscal más exigente».
