El mercado automovilístico de empresas francés concluyó el pasado mes de octubre con 66.971 turismos y vehículos comerciales distribuidos, lo que supuso un leve descenso del 0,9% bajo un contexto marcado por la estabilidad de la demanda profesional y por una evolución desigual entre segmentos.
Así lo reflejan datos sectoriales obtenidos por esta publicación, que remarcan que los turismos han retrocedido de forma más acusada en el mes, en tanto que los vehículos comerciales han mantenido el tono y han contribuido a moderar la caída del conjunto del canal empresa.
En relación con los turismos y SUV comercializados a empresas y en renting, estos han sumado 41.502 unidades, lo que supone una disminución del 5,9%.
En sentido contrario, los vehículos comerciales han registrado 25.469 matriculaciones, con un incremento del 8,5% que prolonga la tendencia positiva observada en los últimos meses y refleja un dinamismo mayor en las actividades vinculadas al reparto y la logística urbana, según destacan las cifras sectoriales recabadas por Fleet People.
El eléctrico consolida su crecimiento
Una de las claves más significativas del mes pasado reside en el alza del vehículo eléctrico, cuyas matriculaciones en el canal corporativo han alcanzado 15.101 unidades, con un crecimiento del 67,8% desglosados en 11.864 turismos (+66,4%) y 3.237 comerciales (+73,1%).
Este avance ha impulsado la cuota del eléctrico hasta el 22,6% del mercado de empresa francés, con una cuota del 28,6% en turismos y del 12,7% en comerciales.
Por su parte, las tecnologías microhíbridas han registrado 8.559 unidades, con un ligero avance del 1,5%, mientras que el híbrido sencillo ha descendido un 6,6% y hasta 9.094 unidades.
Las tecnologías tradicionales han mantenido retrocesos significativos, con la gasolina bajando un 26,5% (8.328 unidades), el diésel un 5,8% (20.805 unidades) y los híbridos enchufables un 28% (4.405 unidades).
El acumulado del año modera su descenso
En lo tocante al acumulado del ejercicio y etre enero y octubre, el canal corporativo galo ha sumado 587.226 unidades, lo que representa una reducción del 9,3% condicionada por los dos días laborables menos registrados y respecto de octubre de 2024.
El dato es un poco peor que el obtenido por el mercado total francés, que ha descendido un 5,7% hasta 1.622.475 vehículos, lo que sitúa el comportamiento del canal empresa en una tendencia similar aunque con una mayor presión negativa en los turismos.
Al respecto, los turismos corporativos se sitúan ya en 362.471 unidades hasta octubre, un 10,5% menos, y los comerciales han acumulado 224.755 unidades, con una caída más contenida del 7,1%.
En este periodo, el vehículo eléctrico ha mantenido un avance destacado con 104.738 unidades y un alza del 42,6%, lo que ha elevado su cuota hasta el 17,8% del total de empresas y por encima del 22% en turismos.
Los microhíbridos han aumentado un 34,1% hasta 84.080 unidades y el híbrido sencillo ha crecido un 2,1% con 80.776 unidades.
Por el contrario, el híbrido enchufable ha descendido un 35,6%, la gasolina un 41,2% y el diésel un 15,8%.
La combinación de eléctricos e híbridos enchufables suma de este modo una cuota general del 24% en el acumulado del año en empresas, cuatro puntos por encima de 2024.
