Los vehículos eléctricos se están consolidando como la alternativa «más económica» para las flotas corporativas en un número creciente de países y segmentos europeos, según concluye la segunda edición del Car Cost Index de Ayvens.
El índice, desarrollado a través del Ayvens Research Lab a partir de cotizaciones del cuarto trimestre del ejercicio anterior en 30 países europeos, calcula el Coste Total de Adquisición (TCO) de los vehículos desde los segmentos subcompactos hasta los premium, con un contrato tipo de cuatro años y 30.000 kilómetros anuales.
Entre los conceptos incluidos figuran la depreciación, los intereses, el mantenimiento, los neumáticos, la energía, los impuestos y el seguro a todo riesgo.
Las conclusiones del informe apuntan a que en la mayoría de los países de Europa Occidental y del Norte el renting de un eléctrico resulta ya más barato que el de sus equivalentes de gasolina o diésel.
Clara Santos, directora general de Ayvens España, ha señalado al respecto que «analizar únicamente la cuota mensual de renting puede llevar a conclusiones erróneas, ya que cuando se tienen en cuenta costes como la energía, el mantenimiento o los impuestos, el vehículo eléctrico que inicialmente parece más caro puede convertirse en la opción más económica a lo largo del ciclo de uso del vehículo».
Portugal y Bélgica llevan la batuta
Por países, Portugal y Bélgica se han situado como los mercados más económicos de Europa para conducir un eléctrico, con costes por debajo de los 640 euros mensuales.
Suiza, de su lado, mantiene la posición de mercado más caro para el renting en términos generales, con independencia del tipo de motorización.
Otro de los datos más reveladores del estudio es que en 20 de los 30 países analizados —el 66% del total— el TCO del BMW i4 eléctrico resulta inferior al del BMW Serie 3 de gasolina equivalente. Este umbral de competitividad se establece cuando el TCO del eléctrico no supera en más de un 5% al del vehículo de combustión más comparable.
Ayvens gestiona 3,2 millones de vehículos en 42 países y cotiza en el compartimento A de Euronext Paris. Las acciones de la compañía han cedido un 22,2% desde el inicio del ejercicio actual, desde los 11,66 euros del 2 de enero y hasta los 9,075 euros a los que cotizaban al cierre de la jornada de ayer.
