Esta presentación ha servido para mostrar la estrategia de electrificación de DS, expresada para el horizonte del año 2035 a través de DS X E-TENSE, el ‘dream car’ eléctrico 100% y del actual DS E-TENSE FE 19, el monoplaza eléctrico con el que la marca del grupo PSA participa en el Campeonato FIA de la Formule E.
«DS Automobiles es la unión entre el refinamiento y las tecnologías de vanguardia. En 2019 lanzamos nuestra denominación E-TENSE y comercializamos dos modelos que son primicia mundial en sus respectivos segmentos. Hemos optado por una electrificación total de nuestra gama. Desde este año, cada uno de nuestros modelos se ofrece con una versión eléctrica o híbrida enchufable. DS 3 CROSSBACK E-TENSE y DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 son la confirmación de nuestra estrategia de electrificación con un estilo y un confort incomparables».
Yves Bonnefont, director general de DS
El DS 3 CROSSBACK E-TENSE es el primer B-SUV de gama alta cien por cien eléctrico del mercado, está dotado de un grupo propulsor eléctrico de 100 kW (136 cv) y 260 Nm, alimentado por una batería de ión-litio de 50 kWh y con un sistema de recuperación de energía en la deceleración y en la frenada. Con este sistema, este modelo acelera de 0 a 50 km/h en 3,3 segundos.
La autonomía proporcionada por este batería, ubicada en posición central y bajo el suelo, es de 430 kilómetros en el ciclo NEDC, que equivale a 320 kilómetros en el nuevo ciclo de homologación WLTP). La autonomía puede ser aumentada por la posibilidad de preacondicionar la temperatura del habitáculo y de la batería antes de salir, gracias a la instalación de una bomba de calor.
El sistema ofrece tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport. La primera está enfocada al aumento de la autonomía, la segunda oara mejorar el equilibrio entre autonomía y prestaciones y la tercera para un par mucho mayor.
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Dos soluciones para la recuperación de energía en la frenada, heredadas de la Formula E, son controladas por el conductor, la ‘Normal’, para simular el comportamiento de un motor térmico o ‘Brake’, que aplica una deceleración de 1,3 metros por segundo.
El cargador rápido de 100 kW permite ganar 9 kilómetros por cada minuto y alcanzar el 80% de carga en 30 minutos. Con el fin de efectuar la carga de la batería en casa, la marca DS propone un poste de recarga DS Smart Wall box conectado, que en su versión trifásica permite una carga completa en 5 horas. Otra versión monofásica permite cargar el 100% de la batería en 8 horas.
El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 es un SUV dotado de tres motores, uno térmico de gasolina de 200 CV que tiene asociados dos motores eléctricos de (80 kW) 109 CV cada uno y una caja automática de 8 velocidades electrificada EAT8. Los tres motores proporcionan una potencia combinada de 300 CV y un par de 450 Nm.
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El sistema está alimentado por una batería de de 13,2 kWh que en el modo cien por cien eléctrico proporciona una autonomía de 50 kilómetros hasta una velocidad de 135 km/h. Cuando la batería está agotada, o cuando se necesita por demanda de la conducción, el motor térmico toma el relevo. La batería del DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 se recarga en 1 hora y 45 minutos.
El sistema ofrece varios modos de conducción: Electric, Sport, Hybride y 4WD. El primero es el modo por defecto y en él cada arrancada se realiza con ausencia de emisiones de CO2 y contaminación. El modo Sport f favorece la potencia y el Hybride optimiza automáticamente las prestaciones del vehículo y el consumo, que es de 2,2 litros de carburante cada 100 kilómetros.
El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4, fruto de la experiencia adquirida en la Formula E, recupera la energía de la deceleración y en la frenada gracias a la función ‘Brake’ con el fin de aumentar su autonomía. Otra función ‘E-Save’ permite reserva suficiente energía para rodar en modo eléctrico en una parte del recorrido elegida.
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El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4, que se diferencia del resto de la gama por algunos detalles, entre ellos las llantas London de 19 pulgadas y la nueva pintura Cristal Pearl, con un interior dotado de la inspiración DS RIivoli color Gris Galet, ofrece una habitabilidad idéntica a la versión térmica y una capacidad de maletero máxima, ya que las baterías están ubicadas bajo el suelo del coche.
DS X E-TENSE es la visión de lujo automovilístico de la marca DS con el horizonte puesto en 2035. Imagina las tecnologías que se van a desarrollar y está equipado por un grupo propulsor eléctrico desarrollado por DS Performance. La motorización cien por cien eléctrica garantiza una potencia de 400 kW (540 cv), que puede llegar a los 1.000 kW (1.360 CV) para rodar en circuito.
El E-TENSE FE 19, el monoplaza de la Formula E, está equipado de un grupo propulsor de 250 kW (338 cv) desarrollado por los ingenieros de DS Performance y presenta un nuevo diseño con una aerodinámica significativamente revisada.
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