El Cupra Born es el primer modelo de la compañía de vehículos prestacionales que ofrece un propulsor completamente eléctrico.
También es, probablemente, la primera unidad de automóvil ‘de calle’, por así decirlo, que contiene una imagen netamente deportiva con un alma de cero emisiones, algo muy poco convencional por el momento y que promete tener un encaje muy activo en el mercado de automóviles español, tanto en el segmento privado como en el profesional.
El Cupra Born dispone de dos opciones de potencia para los clientes de 150 o 231CV y en esta última propuesta es capaz de alcanzar una autonomía de hasta 420 kilómetros con una única recarga de la batería. La opción básica ofrece 340 kilómetros.
Es interesante reseñar, en este punto, que las distancias con los vehículos eléctricos son cada vez más elevadas, un aspecto absolutamente clave en el terreno profesional y para las flotas.
Para el universo corporativo, de hecho, y atendiendo a esta premisa, la dirección del área de Empresas de Cupra, capitaneada por el directivo Antonio Calvo, está ultimando un abanico de propuestas centradas en los servicios con valor añadido que pretenden implementar en buena medida las ofertas convencionales de renting que existen en el mercado, con más elementos y posibilidades para el usuario Cupra.
El Born, como todos sus hermanos, es un vehículo compacto que claramente atrae las miradas del público, y este es un reclamo que debe tenerse muy en cuenta en las circunstancias actuales. Los automóviles de corte deportivo no han sido tradicionalmente un espacio comercial potente para las flotas, pero el componente eléctrico lo cambia todo.
Hasta ahora, mostrar al mercado un vehículo rotulado de corte deportivo tenía un componente de imagen y cualidades potentes, de un lado, pero que, y especialmente en los últimos años con la nueva ola ecológica, generaba dudas en una determinada parte de la sociedad en relación con los consumos y las emisiones.
Cupra Born: Molar sin contaminar
Sumando una propulsión eléctrica a la ecuación se resuelve esa incidencia: imagen pura, rotunda, prestacional y comprometida con el medio ambiente.
En este momento, aportar al mercado corporativo estas cualidades supone, a nuestro juicio, fijar un nuevo benchmark.
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Este automóvil se fabrica en Alemania y aporta al cliente un interior que discurre en línea con el exterior, pleno de deportividad y sensaciones racing.
Cuenta con luz de bienvenida proyectada al suelo desde el retrovisor, asientos bucquet estilo competición y un habitáculo sencillo y digital en el que ni sobra nada ni se echan detalles en falta.
La consola de instrumentos frontal destaca sobre el resto, porque es diferente. Es más pequeña que las habituales y responde al deseo de la marca de digitalizar al máximo los procesos, con la idea futura de que el head-up display, el proyector de información en el parabrisas, aglutine toda esa información que se ofrece al conductor.
A este elemento se une una pantalla lateral de un tamaño más que considerable de serie —12 pulgadas—, que ofrece sistema de control por voz y táctil y conectividad total en el ámbito de la navegación, la música y la interactividad de modo inalámbrico.
Con la opción de programar las horas de carga de la batería o el accionamiento del sistema de climatización en remoto, el Cupra Born ya está disponible en el mercado de empresas con un pack adicional denominado ‘e-boost’ que permite que su autonomía se extienda hasta 540 kilómetros.
