El grupo de distribución de titularidad pública Correos sustituirá 210 furgonetas comerciales de motor térmico por la misma cantidad de comerciales con propulsor eléctrico bajo un proceso de licitación que supone la adquisición de dicha flota en un contrato fijado en 7,19 millones de euros con impuestos —5,94 millones sin IVA—.
Aunque desde el 14 de marzo el proceso de Covid-19 suspendía todos los procedimientos de contratación pública, la actividad de Correos entra dentro de las excepciones fijadas en relación con la prestación de servicios de carácter publico, lo que ha permitido continuar con este proceso.
Cada vehículo con etiqueta ‘Cero’ sujeto a la operación se ha tasado en un precio unitario base de 29.600 euros sin impuestos, que asciende a 35.816 euros con IVA. La flota se destinará a diversas localidades de España, con el mayor número en Barcelona (29), Valencia (15), Tenerife y Palma de Mallorca (14) y Las Palmas y Zaragoza, con 13 unidades cada una.
El acuerdo es de compra, y no de renting, si bien la empresa automovilística que gane el contrato debe incluir la batería en propiedad, garantía, mantenimiento y asistencia en carretera. Las reparaciones quedan fuera, pero los comerciales deberán contar con dispositivos telemáticos de sensorización y monitorización.
El hecho de que quede fuera la reparación del vehículo se debe a la menor intervención en taller de los automóviles con cero emisiones. Eso sí, el pliego de condiciones técnicas de Correos especifica claramente que la garantía de la batería será de un mínimo de cinco años y que si durante este periodo bajase su capacidad de carga del 70%, el ganador de la oferta tendrá que arreglarla o proveer una nueva.
La oferta pública comprende también un precio de recompra mínimo por parte de la empresa adjudicataria de los 201 vehículos comerciales con motor térmico que quiere sustituir la compañía, en este caso 182 Renault Kangoo, 10 Citroën Nemo y nueve Fiat Scudo.
Un centenar aproximadamente de esta flota podrá contar con una segunda vida, pero la otra mitad tendrá que ser desguazada. El precio mínimo de recompra será de 800 euros en el caso de las Kangoo y del Nemo y 900 para las Scudo.
Los comerciales eléctricos elegibles, de acuerdo con el pliego de condiciones al que accedió Fleet People, deberán contar con transmisión automática, sujeción y separación de carga, puerta lateral deslizante y zona de carga iluminada, así como la pintura y rotulación corporativa correspondiente, entre otros.
La presentación de ofertas será aceptada hasta el próximo 21 de abril.
Correos amplía tres meses la gestión de flotas con Elecnor
De modo adicional a la presentación del pliego de condiciones de las dos centenas de vehículos eléctricos, el grupo Correos también ha hecho pública la ampliación del contrato de gestión de flotas y telemática que dispone para sus 800 vehículos.
En este sentido, la empresa ha ampliado en tres meses y hasta 47 la gestión de su telemática, que fue adjudicada en 2015 a la empresa Deimos, filial de Elecnor
También renueva por tres meses más el contrato de gestión de flotas y telemática de 800 vehículos con el sistema Kyros de Deimos (Elecnor), que sumará ya 47 meses acumulados por 1,3 millones de euros desde que fue adjudicado en 2015 y formalizado el contrato en 2016.
Este contrato fue aprobado por algo más de 800.000 euros en su momento y se ha ido renovando a través de modificaciones y hasta llegar a los 1,3 millones de importe actuales (con la ampliación), más impuestos.
