La industria europea del automóvil perdería 96.000 millones de euros de valor añadido bruto si la Unión Europea rebaja sus objetivos de las normas comunitarias de CO₂ para turismos y furgonetas, según ha advertido la organización Transport & Environment (T&E) en un informe.
El lobby confronta en su análisis —High stakes: how much EV investment is at risk across Europe— tres escenarios con distintos niveles de ambición y destaca que el marco vigente exige una reducción del 55% en 2030 y del 100% en 2035, mientras que la propuesta de la Comisión Europea introduce una media a tres años en 2030 y una reducción del 90% en 2035 y la posición atribuida a la industria plantea una media a cinco años en 2030 y un recorte del 80% en 2035.
Sus estimaciones cifran en un 48% el recorte de la producción europea de vehículos eléctricos en 2030 si prosperase el escenario de menor ambición, un recorte que llevaría la capacidad prevista de 7,4 millones de unidades a 3,7 millones de unidades.
La propuesta de la Comisión también tendría impacto, aunque menor, con una caída del 23% que situaría la producción en 5,7 millones de unidades.
T&E ha cifrado el riesgo industrial asociado a una menor producción de eléctricos en el equivalente a 34 fábricas de baterías del tamaño de Northvolt, una magnitud que incluiría baterías, electrónica de potencia, motores eléctricos y componentes críticos.
