Toyota Motor Europe, BMW Group, Repsol y Bosch han iniciado en España un proyecto piloto de seis meses para acreditar, en condiciones reales de tráfico, que los vehículos actuales pueden circular con gasolina 100% renovable sin modificar los motores ni ampliar la red de estaciones de servicio.
El programa, en marcha desde este mes, moviliza una flota de unos 20 vehículos Toyota, Lexus y BMW que repostarán la gasolina Nexa 95 de Repsol en puntos de suministro ya existentes.
«Existe el riesgo de que el objetivo de un parque compuesto al 100% por vehículos de cero emisiones en 2035 no llegue a cumplirse; los combustibles renovables pueden contribuir a cerrar esa brecha», ha advertido Pascal Ruch, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Gubernamentales de Toyota Motor Europe, quien ha situado el combustible renovable como complemento escalable a la electrificación para los vehículos nuevos y los ya en circulación.
Bosch ha aportado a la alianza el sistema Digital Fuel Twin, una plataforma de trazabilidad digital que recoge y valida datos de repostaje procedentes de los propios vehículos, las estaciones de servicio y las transacciones con tarjetas de combustible.
En el caso de Repsol, esta suministrará la gasolina Nexa 95, producida a partir de materias primas que cumplen los requisitos de la Directiva de Energías Renovables de la Unión Europea.
El piloto tiene también una dimensión regulatoria explícita, puesto que los datos e informes intermedios se compartirán con responsables políticos de la Unión Europea para alimentar el debate sobre la neutralidad tecnológica y la posible inclusión de los vehículos de combustión alimentados con combustibles renovables —los denominados VEEF— en los marcos regulatorios europeos de descarbonización.
