El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla ha alcanzado durante la sesión de ayer y por momentos una cotización de un billón de dólares en el mercado electrónico de valores Nasdaq, aunque posteriormente perdió dicha cota.
La cotización de los títulos de la empresa con sede en Palo Alto (California) se situó en 950,53 dólares tras el toque de campana, un 4,5% por encima del precio registrado al cierre del viernes pasado.
Tras el inicio de la jornada, la firma automovilística inició una racha alcista que impulsó la cotización hasta un máximo de 998,74 dólares, un 9,79% por encima del precio del viernes. En ese momento, Tesla superó el billón de dólares de valor en Bolsa.
Sin embargo, la compañía dirigida por Elon Musk apenas aguantó unos minutos como miembro del ‘club de billonarios’ al que pertenecen Amazon, Apple, Microsoft y Alphabet. Los títulos se han desinflado ligeramente hasta cotizar en torno a 991,16 dólares.
El repunte de la firma se produce después de conocer que el Model 3 encabezó la clasificación de modelos más vendidos en el mercado europeo en el mes de septiembre, con 24.600 unidades y una cuota del 2,6%, siendo la primera vez que un vehículo eléctrico lidera el mercado y que un vehículo fabricado fuera de Europa ocupa el primer lugar.
Tesla Model 3, primer eléctrico que lidera el mercado
En este sentido, el Tesla Model 3 encabezó la clasificación de modelos más vendidos en el mercado europeo en el mes de septiembre, con 24.600 unidades y una cuota del 2,6%, siendo la primera vez que un vehículo eléctrico lidera el mercado y que un vehículo fabricado fuera de Europa ocupa el primer lugar.
La evolución positiva del Model 3, según datos publicados por JATO Dynamics, se explica en parte por el impulso de ventas en el fin de trimestre de Tesla. Desde su entrada en el mercado europeo, el Model Y también ha tenido también un buen rendimiento, asegurando la segunda posición en el ranking de eléctricos.
Debido al éxito de estos dos modelos, Tesla lidera el mercado de modelos eléctricos con una participación del 24%, por delante del Grupo Volkswagen, con un 22%, Stellantis, con un 13%, y de Hyundai-Kia, con casi un 11%.
Por modelos, en el podio por detrás del Tesla Model 3, se sitúan el Renault Clio con 18.264 unidades, un 23% menos que en 2020 y el Dacia Sandero con 17.988, un 9% menos. El Volkswagen Golf ocupa la cuarta posición con 17.507 unidades (-39%) y el Fiat 500, la quinta con 16.349 (-3%).
Entre las últimas posiciones del ‘Top 10’, se encuentran tres modelos fabricados en España: en sexta posición el Opel Corsa (15.502 unidades; -41%), el Peugeot 2008 en séptima posición (14.931; -16%) y, por detrás en décima posición, el Renault Captur (13.715; -36%).
En el noveno mes del año, los vehículos de bajas emisiones registraron un crecimiento mensual del 44%, hasta las 221.500 unidades, mientras que las matriculaciones de modelos diésel disminuyeron en un 51%, hasta las 167.000 unidades. Antes de la pandemia, se registraban 10,3 vehículos diésel nuevos por cada vehículo eléctrico o híbrido enchufable. Hoy, esa proporción se ha reducido a solo 1,3.
El mes pasado, el 46,5% de los automóviles matriculados en Europa correspondió a modelos todocamino, la cuota de mercado mensual más alta del segmento. A pesar de la crisis actual que enfrentan los fabricantes, JATO destaca que estos vehículos continúan ganando terreno gracias a la llegada de vehículos eléctricos y alternativas híbridas enchufables, como el Model Y de Tesla.
Este segmento fue liderado por el Grupo Volkswagen, Stellantis y Hyundai-Kia, y los que tuvieron más cuota de mercado durante el mes fueron el fabricante coreano Tesla y el Grupo Volkswagen.
