La mutinacional de la movilidad y el renting de origen holandés LeasePlan registró un beneficio neto de 403 millones de euros el ejercicio pasado, lo que representó un descenso del 4,9% en comparación con los 423,6 millones que ganó un año antes, según anunció la compañía.
LeasePlan situó su volumen de flota de vehículos gestionada en 1,86 millones de unidades en 2019, un 2,4% más, y obtuvo un volumen de negocio de 10.118,3 millones de euros, lo que supuso un incremento del 6,3% en relación con el ejercicio precedente.
El grupo colocó en el mercado, de su lado, un total de 283.800 automóviles de segunda mano procedentes de las finalizaciones de contratos de renting, con un aumento del 9,1% respecto de 2018, y generó 144 millones en concepto de minutas cobradas al concluir las prestaciones de servicios, un 16,3% más.
Los ingresos de la empresa que dirige el ejecutivo Tex Gunning se dividieron en 6.528 millones por cuenta de los alquileres de vehículos y sus servicios adicionales incluidos, en tanto que generó otros 3.303 millones de euros a través de las ventas de vehículos y los ‘fees’ al concluir contratos.
LeasePlan: la influencia positiva de carnext.com
La firma atribuyó la evolución de los ingresos del año pasado por el comportamiento de su plataforma de venta de coches de ocasión en internet carnext.com, que está disponible ya en 23 países y que dispone ya de 45 establecimientos propios. En 2019 concluyó con 65.300 vehículos vendidos, un 31% más.
En este último tipo de negocio, LeasePlan está optimizando los recursos para aumentar su huella y ha buscado en los últimos meses varios perfiles de ejecutivos de primera línea para ubicarlos al frente de carnext.com, cuyo último cetro se ha inaugurado en Valencia, según pudo saber Fleet People a través de fuentes del sector.
En relación con los volúmenes de compra de la compañía, LeasePlan ha asegurado que mantiene el objetivo de que toda su flota de vehículos sea cero emisiones a partir del año 2030. En este sentido, la firma indicó que el 10% de todos sus pedidos del cuarto trimestre de 2019, y excluyendo Estados Unidos,, fueron vehículos electrificados (híbridos o eléctricos puros).
A su vez, los pedidos con motorizaciones diésel de LeasePlan se situaron por debajo del 50% en el último trimestre del año pasado, casi 10 puntos porcentuales menos que en el cuarto trimestre de 2018 y respecto del 70% del último trimestre de 2017.
