El fabricante de automóviles Hyundai prevé que sus ventas aumenten un 5% en España durante este ejercicio, lo que supondría alcanzar 68.000 unidades respecto de las 64.881 con las que cerró en 2018, y generará buena parte de ese incremento otorgando más relevancia al canal de empresas, según indicó en rueda de prensa el máximo responsable de la compañía en España, Leopoldo Satrústegui (en la imagen).
“Aunque ha sido un canal de ventas que tradicionalmente nos ha costado, en este momento estamos en una muy buena posición ya que ofrecemos un producto híbrido y eficiente que las empresas nos están demandando mucho”, afirmó Satrústegui.
El directivo explicó que el alza de las ventas de la marca dirigidas a compañías “creció mucho por el modelo Ionic en 2018, y eso ha permitido que nos consideren en la cesta de la compra”.
Hyundai fue la quinta marca con mayor porcentaje de crecimiento en renting en nuestro país el año pasado, con 3.244 unidades comercializadas y un alza del 28,4%. Las compras directas efectuadas por empresas a la marca igualmente aumentaron y casi en idéntica proporción en 2018, con 4.037 unidades y una subida del 28,9%.
En este sentido, y teniendo en cuenta el mercado puro corporativo Real Fleet, que comprende las entregas de renting más las adquisiciones de empresas, Hyundai canalizó 7.281 unidades el año pasado, con una cuota de mercado sobre sus entregas totales en España del 11,2%, respecto del 10,2% del ejercicio precedente.
“La verdad es que hay una muy buena oportunidad con los vehículos híbridos, y más que con los eléctricos”, apuntó el directivo de Hyundai.
El pulso de lo ecológico
La marca, que se vio muy beneficiada en el segmento ‘corporate’ por la introducción en su gama de vehículos ecológicos, vendió el año pasado 3.983 Ioniq híbridos en España, un 60% más que el ejercicio anterior, y de los que 933 unidades, el 23,4%, se canalizaron a través de renting y compras de empresas. Del Ioniq híbrido enchufable, por su parte, se comercializaron 648 unidades, de los que un tercio fueron absorbidos por el mercado Real Fleet.
A esta cifra se sumaron 222 unidades del nuevo SUV Kona eléctrico más 206 unidades del Ioniq en su modalidad de cero emisiones para totalizar un volumen completo de 5.119 unidades Hyundia con tecnologías alternativas, lo que representó un 7,9% de sus ventas totales de 2018.
En relación con canales concretos como el de renting, Leopoldo Satrústegui afirmó en Madrid que es un tipo de venta “que está creciendo mucho”, aunque también quiso anotar que en los elevados aumentos experimentados en los últimos años en actividades como el renting a clientes particulares tienen una gran influencia las operaciones de grandes entidades bancarias, con apuestas de adquisiciones en bloque “a precios muy competitivos”.
Previsiones de mercado
A pesar del fuerte crecimiento de la marca en renting en 2018, el primer ejecutivo de Hyundai España aseguró que “no estamos haciendo mucho renting a particulares porque es un tipo de canal comercial que no pasa mucho por el concesionario, que es nuestro objetivo”.
En relación con las previsiones de la compañía para este año, el consejero delegado de Hyundai afirmó que ve 2019 “con optimismo” a pesar de que los últimos cuatro meses no han sido muy buenos para el mercado automovilístico. “Pero todavía tenemos margen de crecimiento en España porque existe un parque de vehículos muy antiguo todavía. Este año el mercado del automóvil crecerá en el entorno del 3%”, pronosticó el ejecutivo.
Las ventas de Hyundai se han duplicado en España en los últimos cinco años y tras el periodo de crisis. En 2013 colocó en el mercado español 30.098 automóviles, y de esa cantidad ha pasado a 35.000 en 20154, 44.200 en 2015, 51.000 en 2016, más de 55.000 en 2017 y las ya mencionadas 64.881 unidades con las que concluyó 2018.
La rentabilidad media de los concesionarios de la marca fue del 3% el ejercicio pasado, siete décimas más que en 2017 según adelantó Leopoldo Satrústegui, y 1,1 puntos porcentuales superior al promedio estimado de la rentabilidad de las redes de venta nacionales a lo largo del ejercicio pasado.
