El nuevo Berlingo es uno de los iconos del ‘Made in Spain’ y llega al mercado primero como la versión de pasajeros, para hacerlo más tarde la furgoneta de carga y posteriormente la generación eléctrica de este modelo, que está presente en el mercado desde 1966, fecha desde la que acumula más de 3,3 millones de unidades vendidas en 17 países, de las cuáles 1,7 millones lo son de la variante Combi. En España, el Berlingo ha liderado el mercado de vehículos comerciales en trece ocasiones, la última en 2017.
Asegura Citroën que el nuevo Berlingo se inspira en las personas para responder a sus necesidades y expectativas, con el objetivo de hacerles la vida más fácil, especialmene en esta variante de pasajeros, con la que el fabricante se propone dar una alternativa funcional y atractiva a los seguidores de los turismos monovolumen.
La gama del Nuevo Citroën Berlingo, totalmente equipada, está disponible desde 14.990 euros o por 179 euros al mes, sin entrada y con un Contrato de Servicio Idealdrive incluido, con regalo de navegador 3D Citroën Connect Nav sobre pantalla táctil y Citroën Connect Box, que incluye llamada de urgencia y asistencia localizada por GPS.
El lanzamiento del nuevo Berlingo cuenta con la serie especial limitada de lanzamiento #Top1, con 130 unidades disponibles, con un elevado equipamiento, que destacan por su elevado nivel tecnológico y de confort, al incorporar Grip Control con Hill Assist Descent, tres asientos independientes, climatizador automático bizona, Citroën Connect NAV y Citroën Connect Box. Esta edicion limitada tiene un precio de 16.300 euros.
El Berlingo de nueva generación se apoya en los puntos fuertes que han definido al modelo desde 1996, con un diseño único y personalizable, un confort de elevado nivel, alta modularidad y una tecnología útil con un catálogo de diecinueve ayudas a la conducción, así como cuatro sistemas de conectividad.
El Berlingo de tercera generación está disponible por primera vez en dos tallas, M y XL, ambas con 5 plazas y 7 en opción. La talla estándar M mide 2 centímetros más que la generación precedente, es decir 4,40 metros de longitud con una distancia entre ejes de 2,78 metros, mientras que la XL gana 35 cm, es decir, hasta llegar a 4,75 m de longitud gracias a una distancia entre ejes de 2,97 m.
El nuevo Berlingo, pensado para particulares o transporte profesional, también ofrece para la carga de equipaje un gran portón trasero con una luneta que se abre y que da acceso a un voluminoso maletero, con una capacidad que alcanza los 775 litros en la tallaa M, 100 litros más que la actual generación en configuración de 5 plazas, y 1.050 litros en la talla XL (en configuración 5 plazas).
El Citroën Berlingo muestra un diseño definido por un nuevo frontal que incorpora los elementos de identidad de la marca, con una firma luminosa en dos alturas y unos faros antiniebla con bordes redondeados, con una faceta lateral en la que destacan los protectores Airbump, situados en la parte baja de las puertas.
La nueva estética del Berlingo también se encuentra en el interior, en el que se ha apostado por la modularidad, con tres asientos independientes abatibles en las plazas traseras, que permiten disponer de un suelo totalmente plano cuando están abatidos.
El habitáculo dispone de veintiocho huecos portaobjetos, con hitos como la nueva generación del techo Modutop que, además, ofrece una mayor luminosidad, y la guantera Top Box, posible gracias a los Airbag in Roof. También se ha puesto el acento en garantizar un acceso cómodo y rápido por medio de dos puertas laterales deslizantes, que incorporan ventanillas con elevalunas eléctricos.
Estructurada en tres niveles de acabado (Live, Feel y Shine), la gama del nuevo Berlingo está bien equipada desde el primer nivel.
El nuevo Citroën Berlingo destaca por su maniobrabilidad, su menor peso y un importante arsenal tecnológico, con diecinueve funciones de ayuda a la conducción, entre los que destacan el Aviso de Cambio Involuntario de Carril Activo, el Coffe Break Alert, el Reconocimiento de Señales de Tráfico, el Active Safety Brake (frenado de emergencia automático) y la Ayuda a la salida en pendiente (Hill Assist).
Además, según versiones, puede contar con Head Up Display en color, regulador de velocidad con función Stop, freno de estacionamiento eléctrico, cámara con visión 180 grados Top Rear Vision, Grip Control con Hill Assist Descent o control de estabilidad de remolque, en tan to en el apartado de conectividad,el modelo cuenta con el navegador Citroën ConnectNAV o el sistema de recarga inalámbrica para smartphones, entre otros.
Gama de motorizaciones
El nuevo Citroën Berlingo ofrece un comportamiento rutero dinámico gracias a la combinación de una nueva plataforma ligera y a motorizaciones de última generación eficientes en consumo y emisiones de CO2.
El Berlingo adopta motores de gasolina y diésel adaptados a todas las utilizaciones, tanto urbanos como extraurbanos, una gama de motorizaciones que ofrece prestaciones de primer nivel siendo, al mismo tiempo, respetuosos con el medio ambiente.
El nuevo modelo supone también la introducción según los motores, de una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades EAT8.
La gama de gasolina 1.2 PureTech está formada por el PureTech 110 S&S 6v y el PureTech 130S&S EAT8.
La diésel 1.5 BlueHDi la forman el BlueHDi 75, el BlueHDi 100 y el BlueHDi 130 S&S 6v o EAT8.
Una saga de éxitos
En Citroën, el Berlingo representa la continuación de una larga tradición que comenzó en 1950.
1950 – CITROËN 2 CV FURGONETA
Fue ese año cuando se presentó el 2 CV en versión furgoneta, un vehículo de culto. El pequeño furgón compacto, equipado con tracción delantera, daba sus primeros pasos con todas las ventajas de un modelo práctico y económico que iba a lograr uno de los éxitos más importantes del siglo XX en su categoría. Este modelo quedará en la historia como la primera furgoneta de gran serie con tracción delantera.
Producido desde marzo de 1951 hasta marzo de 1978, con un total de 1.246.300 unidades fabricadas (106.000 de ellas en el Centro de Vigo), se ha convertido en un modelo de culto en la actualidad coleccionado en el mundo entero. Desde su salida al mercado, los fabricantes de equipos para el automóvil se volcaron en ella. Y desde mediados de los años cincuenta, diferentes suministradores proponen accesorios para transformar el 2 CV furgoneta en un verdadero ancestro del Ludospace. Fue un precursor del Berlingo.
1978 – CITROËN ACADIANE
En 1978, el Acadiane reemplaza al 2 CV furgoneta. De hecho, es el sucesor rediseñado con un frontal del Dyane. Se producirá durante nueve años y será el primero que ofrecerá una versión de GLP poco antes del final de su producción en 1987.
Se fabricaron 235.400 unidades, 196.000 de ellas en el Centro de Vigo. Se montó una versión “Mixta” en los Países Bajos para suceder al “Week-end” sobre la base del 2 CV, pero también se ofreció una versión “Oasis” para el mercado italiano, casi un coche de camping.
1984 – CITROËN C-15
Tras los pequeños motores bicilíndricos del 2 CV y después del Acadiane, en 1984 llega un modelo completamente nuevo: el C-15 que emplea un motor de 4 cilindros refrigerado por agua. Derivado del Visa, nacido en 1978, este modelo va a tener una carrera muy larga y será montado hasta el año 2006, es decir diez años después del lanzamiento del Berlingo.
Su reputación de resistencia y de solidez hizo de él una verdadera estrella en su segmento, pero también lo era la oferta de una motorización diésel que sirvió para ampliar sus ventas. Con 1.181.500 unidades fabricadas en el Centro de Vigo en 22 años, no está lejos de las cifras logradas por el 2 CV furgoneta realizadas en 37 años.
En 1986, el concept-car “Aventure” basado en el C-15, anunciaba ya el concepto del Ludospace. También fue el C-15 el campo de experimentación del concepto eléctrico con un primer vehículo presentado en julio de 1987 y posteriormente una versión de serie disponible a partir de octubre de 1990. Se montaron sesenta unidades de esta versión premonitoria.
La marca Dangel propondrá por su parte versiones de tracción integral entre 1991 y 1993. En septiembre de 1991, el C-15 “Familiar” con su banqueta trasera, prefigura ya la utilización polivalente del futuro Berlingo.
El C15 también estuvo disponible a partir de 1996 en una versión de doble carburación empleando GNV. Por su parte, el GPL estuvo disponible como opción, pese a no figurar como una versión de serie en el catálogo.
1996 – CITROËN BERLINGO 1ª generación
Lanzado en 1996, el Citroën Berlingo marcó un antes y un después al ser el primer vehículo comercial de su segmento en ser diseñado como un modelo independiente y no como un derivado de un turismo. Espacio de carga perfectamente integrado en la línea del vehículo, aire acondicionado, ABS, airbags, motores de última generación… estos rasgos nos parecen habituales en un vehículo comercial como el Citroën Berlingo. Hace 20 años, supusieron un cambio de época.
En el Salón del Automóvil de París de 1996, que supuso la puesta de largo internacional de este modelo, se expusieron varios prototipos innovadores, con visiones alternativas de sus posibilidades. Surgidos de los lápices y los ratones de los diseñadores de Citroën, fueron fabricados por carroceros de renombre.
Así, Heuliez se encargó del Berlingo Bulle, una versión redondeada de este modelo, pensada como un automóvil urbano, que destacó por su habitabilidad y su carácter atractivo y acogedor. Fue uno de los puntos de partida para el concept-car C3 Lumière (Salón de París 1998) germen, a su vez, de la primera generación del Citroën C3 (2001-2010), modelo que también rompió moldes en su segmento.
El Berlingo Coupé de Plage, fabricado por Bertone, seguía la estela del Méhari, que se había dejado de producir hacía tan sólo 9 años. Totalmente pensado para el ocio playero, contaba con soportes para las tablas de surf en el techo e, incluso, con dos hamacas en la parte trasera. Por estética y filosofía, puede considerarse un antepasado directo del concept-car Citroën Cactus M y del Citroën E-Mehari.
Finalmente, también se presentó en el “Mondial” de 1996 el prototipo Citroën Berlingo Grand Large, con una visión orientada a un uso familiar y de ocio. Las grandes líneas de este concept no cayeron en el olvido y acabarían dando lugar al Citroën Berlingo Multispace que vemos actualmente por las calles y las carreteras.
En 1997, manteniendo vivo el espíritu de los Raids Citroën en 2 CV desde principio de los años setenta, Citroën organiza un Raid París-Samarkanda-Moscú en el que 198 jóvenes europexs cumplen esta aventura a bordo de un Berlingo.
Como ya ocurriera con el C-15, el Berlingo se diversifica: GNV, GLP, Eléctrico, 4×4…
En 2000, el Berlingo incorpora el Modutop®, un ingenioso sistema de almacenamiento que permite utilizar un máximo de espacio útil en el habitáculo y en 2002, el Berlingo experimenta una profunda remodelación incluyendo el frontal y el salpicadero.
En 2003, la versión XTR propone una opción “todocamino”.
2008 – CITROËN BERLINGO 2ª generación
En mayo de 2008, hace su aparición el nuevo Berlingo y como para cada generación, ofrece aún más equipamientos nuevos, como los tres asientos traseros independientes, la luneta posterior que se puede abrir o un nuevo Modutop, por ejemplo.
En 2009 apareció una versión Grip Control que mejora la motricidad en todas las circunstancias. Un Berlingo eléctrico llegó al mercado en el año 2013.
En la primavera de 2015, con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, el Berlingo se pone al día. Pocos días antes de ser desvelado en su versión de serie, se descubre bajo los trazos del “Mountain Vibe Concept” lleno de optimismo y de energía asociada con refuerzos de carrocería y accesorios para descubrir la naturaleza, leer todos los relieves y alcanzar todas las cimas.
Al año siguiente, en 2016, para hacer un guiño a los aniversarios simultáneos del 2 CV Furgoneta que festejaba sus 65 años y al Berlingo, que celebraba sus 20 años, Citroën creó para la marca francesa Colette dos unidades únicas: 2 CV Furgoneta Colette y Berlingo Colette, que son creaciones para coleccionistas.
En marzo de 2017 nace el E-Berlingo Multispace, que viene a completar la oferta eléctrica de Citroën formada por los C-Zero, E-MEHARI y el Berlingo Electric Furgón.
