El director del Observatorio del Vehículo de Empresa de Arval, Manuel Orejas, ha hecho hincapié en la positiva contribución de los vehículos de renting en la hora de mejorar la seguridad del parque automovilístico español gracias a que su ciclo de vida de uso “es de 46 meses e inferior, en comparación con los 10,5 años de antigüedad del parque de vehículos general”, ha explicado el directivo en el I Encuentro de Innovadores en Movilidad Segura organizado por la Fundación Pons.
“Los vehículos mejor equipados son más seguros, pero también más rentables. Una vida humana no se puede valorar, es enorme, qué duda cabe. Pero saliendo de ello, un coche nuevo viene equipado con una tecnología totalmente equipada hacia la seguridad vial, y estamos hablando de una duración en parque en el caso del renting de menos de 46 meses, comparado con los 10,5 años de antigüedad del parque general, que es increíble“, afirmó Orejas.
El ejecutivo también valoró la “nueva” moda del pago por uso y explicó que esta modalidad “no es nueva, lleva existiendo mucho y Arval lleva 20 años con el pago por uso, que no deja de ser un alquiler, y no deja de crecer porque todas las empresas de renting y los fabricante de coches se están orientando a ello”.
Manuel Orejas se refirió también a los buenos números que está ofreciendo en el sector del renting la pequeña y mediana empresa: “El renting no es solo gran empresa, en 2016 casi todo el crecimiento se basó en la pyme, y ese tejido empieza a funcionar y se ve que tiene claramente una tendencia alcista en compras y en alquiler”, aseguró.
De este modo, el responsable del CVO de Arval explicó que “la lectura es que la pyme no se quiere endeudar. O compra porque tiene dinero, o alquila porque no se quiere endeudar a largo plazo, y esa tendencia está subiendo. Un 49% de las pymes compra y un 20% financia y paga por el uso del vehículo”.
La Dieselización del renting
En cuanto a las nuevas formas de propulsión de las flotas de vehículos, Manuel Orejas significó en el I Encuentro de Innovadores en Movilidad Segura, celebrado en Madrid, que “la tendencia en flota es la innovación hacia el futuro. Todos los programas de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) se están encaminando hacia el medio ambiente y la seguridad vial. Si vemos la tendencia y los tipos de combustible, la flota está totalmente dieselizada. Un 91% del parque de empresas en 2016 estaba formado por coches diésel, pero las empresas afirman que lo van a reducir en un punto porcentual cada año”.
En este sentido, el ejecutivo señaló que “la empresa puede catalizar este cambio”, pero también dejó la pelota en el tejado de “Ayuntamientos y ciudades, que pueden hacerlo también, ayudar a que a empresa a que reduzca la dieselización. El diésel seguirá existiendo, representa el 86% del mercado total, pero dejará mucho paso a los combustibles sostenibles como la electricidad o los híbridos enchufables, que se espera que dupliquen su presencia en flota en los próximos años”, recalcó Orejas.
Seguridad Vial y flota de renting
Otro de los puntos fundamentales tocados por el director del Observatorio de Vehículo de Empresa de Arval fue la seguridad de los vehículos de flotas, que “ha evolucionado de un modo brutal, casi salvaje si se me permite la expresión, en los últimos años”.
Orejas agradeció en este sentido a “todos los innovadores” que han hecho posible que la seguridad de los automóviles se haya incrementado tanto en los últimos años, pero puso también el acento en los sistemas de equipamiento de las flotas de vehículos comerciales, a su juicio “insuficientes”.
“Tratamos mejor al turismo que al industrial en términos de equipamiento, y hace más kilómetros. Hay que equiparlo más con elementos de seguridad. La flota industrial, que está todo el día circulando por la calle, debe llevar más equipamiento de estas características”.
Por último, Manuel Orejas se refirió también a los sistemas telemáticos como componentes que aportan un elevado grado de seguridad al vehículo de flotas. “Un 20% de las empresas de España tienen ya un dispositivo telemático, que está claramente asociado a la seguridad. Y aquí me gustaría puntualizar cómo el teléfono tiene un 32% de uso de navegación en el coche, lo que es una fuente de distracción directa sobre la carretera y el conductor. Está cogiendo a alcohol y drogas”, advirtió el directivo.
