El consorcio japonés de automoción Toyota ha cerrado su año fiscal actual (abril de 2025-marzo de 2026) con un beneficio neto atribuible de 3,85 billones de yenes, unos 20.820 millones de euros al cambio actual, lo que representa un descenso del 19,2% respecto de los 4,77 billones del ejercicio anterior (25.790 millones de euros), unos resultados en los que han influido de modo decisivo las aportaciones negativas en forma de aranceles (EEUU) que ha tenido que asumir la compañía en los últimos 12 meses.
Hay que reseñar que Toyota se también se ha convertido en la primera empresa japonesa que supera los 50 billones de yenes de cifra de negocio. Es la primera vez que una compañía nipona ha rebasado ese umbral, con unos ingresos consolidados que escalaron un 5,5% hasta 50,68 billones de yenes (en torno a 274.000 millones de euros) frente a los 48,04 billones del ejercicio precedente, según cifras presentadas por el fabricante con sede en la ciudad japonesa de Toyota.
«No hemos trabajado con el objetivo específico de alcanzar los 50 billones de yenes, pero lo que esta cifra refleja es la acumulación de nuestros esfuerzos diarios junto con todos nuestros socios», ha asegurado al respecto Yoichi Miyazaki, vicepresidente ejecutivo y director financiero del grupo.
Rebasa los 50 billones
Volviendo al beneficio neto, este sufrió la presión combinada de un impacto negativo de 1,38 billones de yenes (7.470 millones de euros) derivado de los aranceles estadounidenses al automóvil y, adicionalmente, por la subida de los costes de materiales y componentes, según ha explicado ayer la firma a sus accionistas, que han recibido un dividendo de 95 yenes por acción, cinco más que en el ejercicio anterior.
«En un entorno marcado por grandes cambios, hemos podido generar cerca de 3,8 billones de yenes en beneficio. Estos resultados reflejan no solo los esfuerzos propios de Toyota, sino también la gran colaboración que mantenemos con nuestros partners«, ha explicado Kenta Kon, presidente del grupo desde el pasado abril, quien ha enmarcado su futura gestión sobre la idea de que «la dirección de Toyota va de sostener el crecimiento».
Para el ejercicio FY2027, el fabricante prevé un nuevo retroceso del resultado neto consolidado hasta tres billones de yenes (16.230 millones de euros), lo que supondría su tercer año consecutivo de caída, con unos ingresos previstos de 51 billones (275.980 millones de euros) y un impacto negativo de 670.000 millones de yenes (3.625 millones de euros) atribuido al conflicto en Oriente Medio, que la firma no espera compensar con sus políticas internas de reducción de costes.
Líder mundial por sexto año
Las ventas consolidadas de las marcas Toyota y Lexus sumaron 10,48 millones de unidades durante el ejercicio fiscal recién concluido, un 2% por encima del ejercicio precedente, con los electrificados (híbridos, híbridos enchufables y eléctricos) superando los cinco millones de unidades por primera vez en la historia del grupo, según ha avanzado la compañía.
Si se toma como base el año natural 2025, las dos marcas alcanzaron 10,5 millones de unidades vendidas, cifra que ha permitido al grupo encadenar su sexto ejercicio consecutivo como primer fabricante mundial del sector de automoción, con Lexus en máximos históricos tras contabilizar 882.231 entregas mundiales, un 3,6% más.
Por regiones —año fiscal—, Norteamérica sumó 2,93 millones de unidades con un avance de 231.000 vehículos, Japón cerró con 2,08 millones (+4,6%), Asia descendió hasta 1,76 millones (-79.000), Europa alcanzó 1,18 millones (+11.000) y el resto de mercados (Latinoamérica, Oceanía, África y Oriente Medio) totalizaron 1,64 millones (-22.000).
«Lo más importante que debemos hacer es seguir comercializando vehículos asequibles. No debemos volver a una era impulsada solo por el volumen», ha afirmado el vicepresidente ejecutivo, Yoichi Miyazaki, en alusión a la etapa que vivía la marca y el sector del automóvil previa a 2009, con una cruenta guerra de precios, hasta que el presidente de Toyota hasta hace escasos meses, Akio Toyoda, tomó las riendas de la compañía.
