El nuevo Toyota RAV4 hybrid AWD-i, la variante 4×4 de la quinta generación del pionero de los todocamino, se distingue por sus respuestas tanto dentro como fuera del asfalto, con una gran capacidad ‘off-road’ gracias a la incorporación del sistema AWD-i y el Modo Trail.
El Toyota RAV4 hybrid AWD-i se propulsa gracias a la última versión de la tecnología híbrida eléctrica autorrecargable de Toyota, con una nueva motorización Dynamic Force de 2.5 litros de 222 CV —4 CV más que la variante de tracción delantera— y el nuevo sistema de tracción total eléctrica (AWD-i), que garantiza la respuesta óptima en cualquier tipo de superficie.
El nuevo sistema 4×4 AWD-i del RAV4 hybrid es, según el fabricante, un paso adelante frente a la tracción total eléctrica del modelo anterior ya que presenta un menor consumo de combustible en entornos urbanos, un funcionamiento más silencioso a gran velocidad y una mejor tracción sobre pavimentos deslizantes.
El RAV4 hybrid AWD-i equipa un motor adicional sobre el eje trasero, que ofrece hasta un 30% más de par en las ruedas posteriores. En función de las condiciones, el sistema eléctrico de tracción total puede distribuir el par motor entre el eje delantero y el trasero en una relación de entre 100:0 y 20:80.
El conductor puede elegir entre diferentes modos de conducción -Normal, Eco y Sport-, en función de las necesidades y sus preferencias, que varía la respuesta de la dirección asistida, freno y acelerador, caja de cambios y distribución del par motor, en función del estilo elegido.
Para complementar las capacidades off-road del nuevo RAV4 hybrid AWD-i, el conductor tiene a su disposición un nuevo control automático de diferencial de deslizamiento limitado, el llamado modo ‘Trail’, que garantiza el mejor agarre y control posibles en superficies de baja adherencia.
En el caso de que una rueda pierda el contacto con el suelo en un terreno muy desigual, esta función, que se conecta mediante un botón de la consola central, puede frenar la rueda que gira libremente y enviar el par motor a la rueda que sí está apoyada, de forma que las opciones de disfrute fuera de carretera se amplían notablemente.
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Igual que la variante de tracción delantera, el nuevo RAV4 hybrid AWD-i se comercializa en cinco variantes -Business, Advance, Advance Plus, Feel! y Luxury-. todas ellas dotadas de un amplio equipamiento, con elementos de serie como el sistema multimedia Toyota Touch 2, el climatizador automático bi-zona, los faros y ópticas traseras LED, las llantas de aleación, la pantalla TFT a color, el sistema de arranque inteligente (Push Start) y el Toyota Safety Sense.
La quinta generación de RAV4 puede contar con lo último en tecnología, desde sistema de sonido premium JBL hasta cargador inalámbrico de teléfonos móviles, pasando por retrovisor interior inteligente con visualización de imagen de la cámara trasera, Sistema de Visión 360 y portón de maletero con apertura automática pasando el pie bajo el paragolpes posterior.
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Como parte de su vertiente tecnológica sobresale MyT, la nueva app de Toyota para teléfonos móviles inteligentes que de la mano del nuevo RAV4 hybrid, primer modelo conectado de Toyota, permite acceder a funcionalidades como ‘Localiza Mi Toyota’, la transferencia directa de datos de navegación entre el teléfono y el vehículo, el acceso a la información de los viajes que se realizan, con estadísticas semanales, mensuales y anuales, o recordatorios para realizar el mantenimiento, basados en el kilometraje real y con la posibilidad de pedir cita directamente en el concesionario.El RAV4 de quinta generación es el primer modelo de Toyota en contar con llamada automática de emergencia (E-Call).
Como el resto de híbridos Toyota, RAV4 hybrid en todas sus versiones goza de los beneficios y ventajas asociadas a la Etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), una discriminación positiva que supone desde poder circular en episodios por alta contaminación hasta rebaja del 50% en el Sistema de Estacionamiento Regulado (SER) de Madrid, descuento en peajes o reducción de impuestos en algunas ciudades y regiones.
