El consejero delegado de Stellantis, Antonio Filosa, ha señalado que el escenario final de aranceles en Estados Unidos «se ha ido clarificando» y que el grupo que dirige «tomará medidas en breve» en función de las decisiones de la Administración Trump.
El directivo ha explicado en una conferencia en estados Unidos (Kepler Cheuvreux Autumn Conference) que ha mantenido en los últimos tiempos «un intercambio de ideas muy productivo» con el Ejecutivo norteamericano y que la compañía se ha preparado para posibles ajustes industriales.
El fabricante, con una relevante capacidad de producción en Estados Unidos, México y Canadá, ha subrayado que su red industrial en el país está en condiciones de absorber movimientos importantes de fabricación y, al respecto, Filosa ha afirmado que el entorno arancelario no se ha definido todavía al cien por cien, aunque ha insistido en que «cada vez se ha mostrado más claro y estamos listos para actuar», de acuerdo con declaraciones recogidas por Reuters.
Más del 40% de los 1,2 millones de vehículos que Stellantis ha comercializado en Estados Unidos el pasado año fueron importados, principalmente desde México y Canadá, mercados a los que Washington ha aplicado aranceles del 25%.
En julio, la compañía advirtió de un impacto de 1.500 millones de euros en 2025 por efecto de los gravámenes extra.
Nuevos modelos para vender más
Filosa, que asumió el cargo en junio tras la salida de Carlos Tavares, ha subrayado que el relanzamiento de modelos como el Jeep Cherokee y la pick-up RAM de ocho cilindros ha sido clave para revertir la caída de ventas iniciada en 2024, después de que la retirada de estos vehículos provocara «tensiones» con la red de distribución en Norteamérica.
Filosa También ha anunciado la llegada de una nueva pick-up RAM de tamaño mediano en 2027.
El directivo ha remarcado que «Estados Unidos es la prioridad número uno» y ha adelantado que el nuevo plan estratégico del grupo se presentará en la primera mitad de 2026, con una estrategia que tendrá como eje principal la recuperación de la generación de liquidez en caja tras unas pérdidas de más de 9.000 millones de euros desde 2024, atribuibles en buena parte a la contracción de la demanda en Norteamérica y al exceso de stocks de vehículos sin vender en la región.
La compañía ha asegurado que los stocks ya han sido reducido a niveles «muy saludables».
Las acciones de Stellantis han cerrado en la última sesión en 22,85 euros por título, frente a los 20,93 euros del pasado lunes, lo que representa una variación positiva del 9,2%.
