El mercado español de vehículos de ocasión intensificó su actividad en 2025 con un aumento de las importaciones del 28%, hasta 172.504 unidades, al tiempo que los operadores de renting y rent a car han aportado cerca de 370.000 vehículos de hasta cinco años, lo que ha incrementado de modo sustancial la penetración de unidades jóvenes dentro de la oferta disponible.
Esta evolución responde a la «necesidad de cubrir la demanda interna» y se apoya en una tendencia acumulada en los últimos ejercicios, ya que el volumen importado se ha duplicado respecto de las aproximadamente 81.000 unidades registradas en 2020.
Así lo determinan las cifras procedentes de un informe elaborado por la consultora de automoción MSI para la asociación sectorial Ganvam, que reflejan también el papel creciente de las flotas en la configuración del mercado de importación de usados, tras un incremento de las operaciones con este tipo de unidades del 13% en el caso del renting y del 12% en el rent a car durante el ejercicio pasado.
El resultado de este flujo de vehículos «ha configurado una oferta con mayor rotación y menor antigüedad», en la que las unidades procedentes de las salidas de flotas de las compañías están adquiriendo una relevancia estructural dentro del mercado de importación de usados.
El peso de las flotas redibuja las subastas
En cuanto al canal de subastas, hay que decir que este ha reforzado su desempeño como vía de comercialización de estos vehículos de ocasión, con un 65% de las unidades subastadas en 2025 procedentes de flotas de renting y alquiler, lo que supone seis puntos más que en el ejercicio previo.
Este origen explica que el 48% de los vehículos subastados tenga menos de cinco años, mientras que el 70% no supera los 10 años de antigüedad, según los datos de MSI para Ganvam.
No obstante, y desde el punto de vista tecnológico, el diésel mantiene la mayor presencia con un 52% de las unidades, si bien reduce su peso en tres puntos respecto del año anterior, mientras que la gasolina representa el 32%, frente al 29% previo.
Los vehículos híbridos continúan ganando presencia y ya suponen uno de cada 10 automóviles subastados.
En relación con la composición y comportamiento del mercado interno, este muestra una elevada capacidad de absorción, con el 80% de los vehículos subastados permaneciendo en España, mientras que el 15% corresponde a unidades importadas y solo el 5% se destina a exportación, con un descenso significativo en relación con el 15% del año precedente.
El análisis del canal de compra indica que los compraventas concentran el 52% de las adquisiciones en subasta, por encima del 47% registrado en el año previo, «lo que evidencia la creciente profesionalización de este segmento y la expansión de redes de distribución de vehículos de ocasión».
También destacan los procesos de digitalización, que han ganado mucha presencia dentro del proceso de comercialización, con el 85% de las subastas realizadas a través de canales on-line en 2025, mientras que el uso de inteligencia artificial en las empresas del sector ha pasado del 25% al 65% en un año.
