Los grupos automovilísticos Renault y Ford han sellado una colaboración estratégica en Europa orientada al desarrollo conjunto de vehículos eléctricos de pequeño tamaño y con el fin de producir de modo adicional vehículos comerciales ligeros, en un movimiento que busca reducir sus costes industriales y responder al creciente incremento de la competencia de fabricantes chinos.
bajo las directrices del pacto, ambas compañías han definido el desarrollo de dos nuevos modelos eléctricos compactos destinados al mercado europeo, uno de los cuales comenzará a producirse en 2028 en una planta de Renault situada en el norte de Francia.
Estos vehículos, concebidos específicamente para Europa, se situarán por debajo en tamaño de los modelos eléctricos que Ford comercializa en Estados Unidos y cubrirán un vacío relevante en su actual gama regional, según informa Reuters.
Furgonetas Renault y Ford
La alianza también abarca el desarrollo conjunto de furgonetas con marca Renault y Ford para el mercado continental, un segmento clave para ambos fabricantes por el volumen, el uso corporativo y su vinculación con flotas profesionales.
En este ámbito, Ford y Renault han planteado la cooperación como una «palanca» para reforzar su competitividad frente a futuros rivales asiáticos, y especialmente ante la entrada progresiva de los fabricantes chinos en el mercado europeo de vehículos comerciales.
Para Ford, el uso de las plataformas eléctricas de Renault con diseño propio supone una vía para acelerar su posicionamiento en el mercado europeo de automóviles eléctricos, teniendo en cuenta que su cuota de mercado de turismos en el continente se ha reducido desde el 6,1% en 2019 hasta el 3,3% en los 10 primeros meses del ejercicio actual, segun Reuters.
El fabricante estadounidense ha intensificado en los últimos años los ajustes de su estructura industrial en Europa, con recortes de empleo y el cierre de su planta de Saarlouis (Alemania), al tiempo que ha debido compatibilizar las inversiones en modelos de combustión con el desarrollo de nuevas tecnologías de electrificación.
En el caso de Renault, la alianza con Ford le servirá para incrementar su escala de procesos industriales en el viejo continente, un elemento especialmente relevante para un grupo que no comercializa turismos ni en China ni en Estados Unidos, los dos mayores mercados mundiales del automóvil.
Renault mantiene hasta la fecha acuerdos industriales en el ámbito de vehículos comerciales con Nissan y Volvo.
