El fabricante de vehículos eléctricos Polestar se ha asegurado una financiación de 400 millones de dólares, unos 370 millones de euros al cambio actual, que será destinada a reforzar su posición de liquidez y para gestionar desde el punto de vista financiero próximos proyectos, según ha comunicado la compañía.
La operación se ha gestado a través de un consorcio —pool— de entidades financieras lideradas por Sumitomo Mitsui Banking Corporation y Standard Chartered Bank, que aportarán 200 millones de dólares cada uno.
El acuerdo incorpora una opción de venta suscrita con una filial de Geely Sweden Holdings AB, lo que otorga a los inversores una vía de salida en un plazo de tres años con determinados retornos de rentabilidad previamente estipulados entre las partes.
La estructura del actual crédito es bastante similar al obtenido a mediados de diciembre pasado por la automovilística, que cerró una línea de financiación de 600 millones de dólares a través de la matriz sueca de Geely, propietaria última de Polestar.
Estructura financiera y modelos
La compañía ha cerrado la transacción este jueves, dado que no requiere autorizaciones regulatorias adicionales y también ha explicado que ninguna de las entidades financieras que han suscrito 200 millones cada una superará el 10% del capital de Polestar.
«Tras la nueva financiación de capital y los anuncios de fondos de diciembre, y con el apoyo de Geely Holding, continuamos progresando en la mejora de nuestra posición de liquidez y en el fortalecimiento de nuestro balance”, ha asegurado al respecto Michael Lohscheller, consejero delegado de Polestar.
La inyección de capital se produce, además, después de un ejercicio en el que la compañía nativa en vehículos eléctricos registró un nuevo récord de ventas en sus entregas de automóviles.
Polestar comercializa actualmente cuatro vehículos eléctricos —Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 y Polestar 5— y prevé incorporar el Polestar 6, un roadster, además del Polestar 7, un SUV compacto cuya llegada está prevista en 2028.
En el caso concreto de este último vehículo, la marca ha indicado que prevé producirlo en Europa, lo que incrementará su huella productiva actual, c on localizaciones industriales en Norteamérica y Asia.
