El fabricante de automóviles Skoda prevé que la nueva versión híbrida enchufable del Octavia RS, que acaba de ser presentado en el mercado español, consolide el crecimiento comercial de esta berlina deportiva en España y ayude a situar la cuota de mercado de la compañía en el 3% en nuestro país cuando concluya 2021.
“Hace muchos años, este 3% se marcaba como un potencial hito de Skoda en España en términos comerciales. Hoy vemos que podemos terminar este ejercicio con esa cifra” ha asegurado durante la presentación del Octavia RS el primer ejecutivo de Skoda, Fidel Jiménez De Parga.
La penetración de la marca en nuestro país ha ido creciendo paso a paso y año tras año. Sin embargo, y desde 2017, ejercicio en el que se situaba en el 2%, ha pasado al 2,2% en 2018, al 2,3% un año más tarde y hasta el 2,7% durante el año pasado.
“Somos una marca con un peso muy relevante en Europa y con una influencia cada vez mayor en España”, ha afirmado Jiménez De Parga, quien ha significado el peso específico del modelo Octavia, del que se han vendido más de siete millones de unidades en el mundo desde su lanzamiento original en 1996.
El Octavia RS es la versión más deportiva de este modelo, que goza de una enorme popularidad en el universo de flotas. Es la cuarta berlina más vendida en España en el duro mercado de empresas y renting —‘Real Fleet’— en los últimos cuatro ejercicios, con casi 6.200 unidades vendidas, y uno de los únicos tres modelos que han mostrado crecimiento de ventas en este segmento y canales de entre los 30 primeros clasificados.
Con un diseño y equipamientos específicos, el Octavia RS cuenta con versiones de gasolina, diésel e híbrida enchufable, y es en esta última tecnología en la que la marca tiene más esperanzas de crecimiento en el universo corporativo.
Octavia RS IV: la variable sostenible
El Octavia RS IV híbrido enchufable (PHEV) se puede conseguir en su variante de berlina convencional o Combi con un propulsor 1.4 TSI de gasolina y una potencia conjunta de 245CV y cambio automático DSG en ambos casos.
La versión RS dispone de calandra pintada en negro, identificadores especiales en plata, un chasis deportivo rebajado en 1,5 centímetros, pinzas de freno rojas y escapes y leds de faros antiniebla diferenciados.
El enfoque de este vehículo en Flotas es nítido. Con sus cerca de 60 kilómetros de autonomía eléctrica y la etiqueta ‘Cero’ de la DGT, el RS IV ofrece todas las ventajas estéticas y las aptitudes de conducción deportivas que pueden esperarse de este modelo, con el añadido de que puede circular por el centro de las ciudades sin restricción alguna.
También permite no solo aparcar en las zonas de estacionamiento regulado, sino hacerlo de modo gratuito. Nunca nos cansaremos de aconsejar estas variables en la hora de seleccionar un vehículo corporativo en su ‘basket’ de opciones, tanto si es el gestor de flotas de una gran empresa, como si es un autónomo que necesita trabajar de un punto a otro constantemente y sin limitaciones.
Es más. Este vehículo, tanto en su variante convencional como Combi, nos parece una opción sencillamente perfecta para un empleado o profesional que viva lejos de la ciudad, pongamos a 20 kilómetros del centro, en una casa con cargador. Las bondades del eléctrico se multiplican en este caso, e imagine, efectuando el uso propio que debe darse a los vehículos PHEV —es decir, cargándolo todos los días—, efectuar un buen porcentaje de kilómetros con cero emisiones al día.
O, en esos días en los que acuda a la oficina y deje cargando en esta el vehículo, cerrar una jornada habiendo consumido únicamente electricidad en nuestros desplazamientos: para ir a la oficina y para volver a nuestro hogar.
El Skoda Octavia se puede encontrar en el mercado desde 32.500 euros y, en el caso del RS IV PHEV, desde 35.700 euros financiándolos con la compañía.
