El fabricante de vehículos Nissan apoyará en el nuevo Juke su objetivo de crecimiento en 2020 en el ámbito de las flotas.
Este modelo forma parte de una gama SUV (Sport Utility Vehicle) que acaba de renovar la compañía en sus dos variantes ya conocidas, como es el caso del Qashqai y el X-Trail con una nueva versión con mas equipamiento.
Pero, sobre todo, el impulso fuerte se espera gracias a la llegada del nuevo Juke, un SUV compacto del segmento ‘B’ que entra de lleno en el mercado de empresas con un diseño totalmente reorientado y que, desde el punto de vista de Fleet People, es un acierto completo.
Un diseño de cambio que puede servir para compensar la tremenda influencia que tienen modelos como el superventas Qashqai en las entregas corporativas de Nissan de los últimos años.
El Juke, tradicionalmente enganchado a un núcleo de conquista de usuario particular, ha matriculado algo más de 3.000 unidades en España desde el año 2017 en el ámbito del renting y de las compras de empresas, una cifra que queda muy por debajo de las 25.000 unidades vendidas del Qashqai en el mismo periodo de tiempo.
Aunque se trate de segmentos diferentes, la idea de la marca japonesa, que ha introducido este nuevo Juke en un momento comercial clave, es que los volúmenes de comercialización de vehículos como el Qashqai —segmento C-SUV— se transformen o se vean animadas por las entregas consolidadas del nuevo segmento B-SUV en el que se inscribe el Juke.
Un tipo de vehículo compacto que ha pasado de engrosar las listas de preferencias de los clientes privados a comenzar a generar mucho interés —y demanda— dentro de los ‘baskets’ de decisión de los gestores de flotas de las empresas.
El segmento de ventas de SUV compactos es uno de los pocos alineadores de crecimiento de demanda actuales para las marcas de automóviles, un registro que todo el sector del automóvil —y Nissan, desde luego— está observando con atención.
El 17% del mercado general de 2019 se correspondió con este tipo de vehículos, con más de 200.000 unidades matriculadas, de las que casi 40.000, un 20% del total, se correspondieron con ventas efectuadas a empresas y en régimen de renting. Demasiado trozo del pastel como para obviarlo.
Nissan Juke, una gran acogida en flotas
“El Juke entra en un segmento de lleno y con muchas posibilidades. Probablemente recogerá un poco el testigo del Qashqai en el mercado de flotas, porque la acogida que está teniendo en este sector y por los gestores que ya lo han visto es muy positiva”, explica el director de Flotas de Nissan, Jordi García Lozano, en una entrevista con Fleet People que puedes leer aquí.
No obstante, e independientemente del volumen adicional que aportará el Juke, Nissan es consciente de que su estrategia SUV en flotas descansará este ejercicio en buena medida en las posibilidades del Qashqai, el todoterrenos más vendido en renting el año pasado en España gracias a una ecuación calidad-precio, especialmente en lo tocante a sus valores residuales, que sigue manteniendo intacta su demanda aunque, de modo asombroso, estemos apenas a un año vista de que salga al mercado la próxima y nueva generación de este modelo.
Tanto las nuevas ediciones del Qashqai como del Juke y del X-Trail, unidos a la inminente —próximo ejercicio— aparición del SUV completamente eléctrico Ariya, contarán además con propulsiones híbridas y el sistema e-Power, que cuenta con dos motores eléctricos que funcionan con la energía que les transmite un motor de gasolina, de manera que el vehículo solo se mueve con electricidad.
Un buen punto.
