Las matriculaciones de turismos en la Unión Europea han aumentado un 1,4% interanual en el acumulado de enero a noviembre de este ejercicio y hasta alcanzar 9,86 millones de unidades, según datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea).
En cuanto al mes de noviembre, el mercado europeo registró un crecimiento del 2,1%, con un fuerte avance de los eléctricos (+44,1%) y los híbridos enchufables (+38,4%), frente a descensos del 21,9% en gasolina y del 23,2% en diésel, confirmando el «cambio estructural» en la demanda de turismos en la Unión Europea.
De vuelta al periodo enero-noviembre, y por tecnologías, los vehículos híbridos se han consolidado en el periodo como la principal opción del mercado europeo, con 3,40 millones de entregas en los 11 primeros meses del año, lo que representa una cuota de mercado del 34,6%.
Les siguen los eléctricos puros, que suman 1,66 millones y elevan su peso hasta el 16,9% del mercado, frente al 13,4% del mismo periodo del ejercicio anterior.
En conjunto, las motorizaciones electrificadas —eléctricos, híbridos enchufables e híbridos— concentran ya más del 60% de las matriculaciones en la UE, mientras que los vehículos de gasolina y diésel reducen su cuota conjunta al 36,1%, desde el 45,8% registrado un año antes.
Avance de los eléctricos y retroceso de la combustión
En relación con el alza de los coches sin emisiones, los vehículos eléctricos han registrado un crecimiento interanual del 27,6% en el acumulado hasta noviembre, con especial impulso en los principales mercados europeos.
En este apartado, Alemania lidera el avance con un incremento del 41,3%, seguida de Bélgica (+10,2%), Países Bajos (+8,8%) y Francia (+9,1%).
Los híbridos enchufables también mantienen una trayectoria ascendente, con 912.723 unidades matriculadas hasta noviembre y una cuota del 9,3%, frente al 7,1% del año anterior. España (+113%), Italia (+80,6%) y Alemania (+62,7%) concentran los mayores crecimientos en este segmento.
En contraste, las matriculaciones de turismos de gasolina caen un 18,6% en el acumulado anual, hasta 2,66 millones de unidades, mientras que el diésel retrocede un 24,4%, con 890.022 matriculaciones, situando su cuota de mercado en el 9%.
