Las matriculaciones de vehículos comerciales en la Unión Europea han registrado un retroceso generalizado en el primer trimestre de 2025, con una caída del 12,2% en las entregas de furgonetas, del 16% en camiones y una bajada del 1,8% en el mercado de autobuses, de acuerdo con una nota publicada por la patronal del motor europeo, ACEA.
ACEA ha explicado que este comportamiento del mercado «ha estado condicionado por un menor volumen de pedidos previos, la ralentización macroeconómica y un entorno regulatorio más complejo».
En conjunto, las entregas de todo tipo de comerciales han cedido un 12,2% hasta marzo en la Unión Europea, con 352.490 unidades, una cifra que, si se incluye la región EFTA (12.003 unidades) y reino Unido (85.000), eleva la cifra total hasta 449.556 vehículos, lo que igualmente representa una caída del 12,1%.
No obstante, la adenda positiva para el mercado nacional es que España ha sido el único de las principales regiones automovilísticas que ha cerrado en positivo el trimestre en el segmento de furgonetas, con un crecimiento del 12,6%, frente a las caídas de Italia (–15,2%), Francia (–10,7%) y Alemania (–10,7%).
De su lado, las entregas de furgonetas diésel continúa liderando este mercado con una cuota del 82,5%, aunque las ventas han bajado un 14%. En el caso de las furgonetas eléctricas, estas han avanzado un 32,6% y representan ya el 8,7% del total de las ventas, en comparación con el 5,7% que suponían el año anterior.
Varapalo en el apartado de camiones
En el segmento de camiones, por su parte, las matriculaciones se han situado en 72.941 unidades, con caídas tanto en los vehículos pesados (–16,6%) como en los de tonelaje medio (–12,5%).
En este apartado sí que cae también España, y hay que reseñar que Alemania cede un potente 25,4%, Francia un 17,6%, Italia un 9,4% y nuestro país un 12,8%. En relación el gasóleo, este mantiene en este aspecto una cuota del 93,4%, mientras que los camiones eléctricos aumentan un 50,6%, pero su cuota es apenas del 3,5%.
Por último, las matriculaciones de autobuses descienden un 1,8% con carácter interanual, con 8.674 unidades y con volúmenes que se reducen un 15% en Alemania, un 7,3% en Italia y un 0,5% en España.
Enc uanto a los autobuses eléctricos, estos sí que crecen sustancialmente y sitúan ya su cuota de mercado en el 19,9%, frente al 13% de hace un año. Al respecto, los autobuses con propulsión híbrida han caído un 28,7% en sus ventas hasta marzo y, en el caso del diésel, este ha minorado su cuota de mercado en buses hasta el 65,9%.
