El Q3 es un automóvil con múltiples adeptos en España. En el sector corporativo se mantiene tradicionalmente como una opción de compra cuya demanda siempre se mantiene en evolución positiva. Aun estando en su final de ciclo de vida, el Audi Q3 de la primera generación ha sido el segundo SUV de su segmento más vendido en renting y el tercero en Real Fleet (compra directa + renting) de 2018.
El encaje en flotas del Q3 es, básicamente, el de un blockbuster que no pierde fuelle, ya que solo el año pasado representó más del 15% de las ventas de la marca sumando entregas de renting y compras directas de las empresas.
Si tuviéramos que definir con un único término este coche, lo haríamos así: diseño. Nos parece la nota básica que acompaña al Q3, cuyas líneas exteriores han mejorado exponencialmente respecto del modelo al que sustituye. El componente de deseabilidad que genera este vehículo es muy destacable. Está más definido, musculado y goza de una imagen que combina deportividad y clase. Sin pasarse. En la justa medida, además, un aspecto este último muy solicitado tanto por las empresas como por los autónomos que puedan acceder al Q3.
Destaca lo justo y necesario.
Si busca una cotización de renting mensual y si, por ejemplo, es usted autónomo, le proponemos el nuevo Audi Q3 por una cuota mensual sin contar con el IVA y sin pagar entrada de 420 euros para un contrato de 48 meses y 20.000 kilómetros anuales (en su versión 35 1.5 TFSI de gasolina 150CV manual) y en el que se incluye mantenimiento y atención telefónica.
Dos imprescindibles
Como solemos aconsejarles cada vez que tenemos oportunidad, y en la medida que pueda permitírselo con sus recursos, le recomendamos por encima de cualquier otro aditamento el Virtual Cockpit, una solución visual que ofrece la marca y que se nos antoja ya imprescindible.
Además, incrementa el tamaño de la pantalla hasta 12,3 pulgadas.
Tampoco podemos negar que existe otra opción que cada vez nos resulta más imprescindible en automóviles de cierta enjundia, como el caso que nos ocupa: la opción del portón del maletero con apertura y cierre eléctrico. Nos parece fantástica. Bajo nuestro punto de vista, es uno de esos simples pero grandes avances de la industria y, en este caso, conjuga a la perfección con la buena propuesta que Audi ha efectuado pensando en aspectos prácticos como la habitabilidad y carga.
Puede obtener este extra sin sobreprecio si, por ejemplo, se decanta por el Q3 con el equipamiento intermedio Advanced.
El Audi Q3 básico parte de 35.920 euros y dispone de cuatro niveles de acabado (Q3, Advanced, S Line y Black Line). Hay que decir que desde el pack inicial se dispone sin coste adicional de aviso de cambio de carril, sensor de lluvia y luz, bluetooth y control de voz, arranque en pendiente, cuadro de instrumentos digital y limitador de velocidad, así como climatizador de dos zonas, llantas de 17 pulgadas y radio MMI Plus con pantalla de 8,8 pulgadas, faros de led y retrovisores calefactables.
A este vehículo se puede acceder desde este momento en el mercado de empresas y flotas con una oferta disponible de tres propulsores de gasolina TFSI más dos diésel TDI. Los motores de gasolina son un 1.5 de 150CV, 2.0 de 190CV y 2.0 de 230CV de potencia, en tanto que las mecánicas de gasóleo son un 2.0 de 150CV y de 190CV de potencia.
