Solo el 3,3% de los puntos de carga para vehículos eléctricos que están operativos en la Unión Europea se sitúan en España, según el informe ‘Making the transition to zero-emission mobility’ (haciendo la transición a la movilidad ‘cero emisiones’) elaborado por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
Así, del total de los 224.237 puntos de carga eléctricos que ya están repartidos por toda Europa, en el territorio nacional solo se ubicaban unas 7.407 unidades a finales de 2020, un 3,3% del total.
De esta manera, siete de cada diez electrolineras se sitúan en Países Bajos (29,7% del total), Francia (20,4%) y Alemania (19,9%), con 66.665, 45.751 y 44.538 unidades, respectivamente.
Además, las ventas de coches eléctricos tampoco también están repartidas por todo el continente, ya que el 73% de las matriculaciones se realiza en cuatro países: Suecia, Países Bajos, Finlandia y Dinamarca.
Estas regiones son a su vez algunos de los estados miembro con más producto interior bruto (PIB) per cápita de la Unión Europea, con cifras que rondan los 43.000 euros.
En concreto, en Suecia el 32,2% de los coches que se venden ya es ‘cero emisiones’, así como el 25% en Países Bajos; el 18,1%, en Finlandia, y el 16,4% Dinamarca. Alemania se sitúa en el quinto lugar, con un 13,5%.
Por su parte, Chipre, Lituania, Estonia y Croacia son los estados donde los vehículos ‘cero emisiones’ tienen un menor peso en el mercado, con un 0,5%, un 1,1%, un 1,8% y un 1,9%. Estas regiones también son algunas de las que menos PIB per cápita poseen en Europa, con entre 12.000 y 23.000 euros.
