La firma checa puede presumir de estar en el mejor momento de su larga historia, que suma ya 130 años. El principal punto de inflexión se produjo tras integrarse en el Grupo Volkswagen en 1991.
El primer Octavia de la era Volkswagen se lanzó en 1996 y desde entonces su trayectoria ha sido ascendente. Tanto es así que, en lo que va de 2025, Skoda ha sido la tercera marca más vendida de Europa, solo por detrás de Volkswagen y Renault.
La fórmula de su éxito es fácil de explicar pero difícil de llevar a cabo: calidad Volkswagen a un precio menor que el de la marca alemana. El Octavia sigue siendo el modelo más popular de Skoda, seguido por el Kodiaq y el Kamiq.
En la primera mitad de 2025 comercializaron en Europa (EU 27 más UK, Suiza, Noruega e Islandia) 409.100 vehículos (+10,5 % que el año anterior). Y si nos fijamos en los modelos electrificados el porcentaje fue bastante alto, con 72.000 eléctricos y 21.400 híbridos enchufables.
Se ha producido una fuerte demanda de los modelos totalmente eléctricos Enyaq (SUV) y Elroq (SUV compacto) así como por las recientes versiones híbridas enchufables del Superb y el SUV Kodiaq (todos con etiqueta Cero de la DGT), estos últimos con una autonomía eléctrica superior a cien kilómetros.
El Elroq experimentó un notable éxito en la primera mitad del año, alcanzando las primeras posiciones entre los vehículos eléctricos del mercado europeo en abril, mayo y junio.
Tanto en la República Checa como en Dinamarca, fue el BEV más vendido durante los seis primeros meses de 2025.
El nuevo Enyaq también mantuvo un excelente rendimiento, situándose en el segundo puesto del segmento BEV en Suiza durante el mismo periodo. Son resultados que en definitiva permiten a la marca ser optimistas ante la llegada de un nuevo SUV eléctrico.
Epiq: Éxito casi asegurado antes de nacer
El Epiq se presentó en el salón IAA de Munich, y tiene todas las cualidades para ser un éxito. Es compacto y por tanto su precio será contenido, permitiendo a más usuarios acceder a un automóvil a pilas.
Además su tecnología le otorgará una autonomía eléctrica de 425 kilómetros y presume de un diseño muy atractivo. Este aspecto es importante, ya que según la marca es el primer modelo que adopta el nuevo lenguaje de diseño llamado Modern Solid, aplicado tanto en el exterior como en el interior.
Según sus diseñadores, una nueva “línea tornado” separa visualmente las secciones de la carrocería, otorga al vehículo hombros más marcados y distingue la cabina acristalada del resto del conjunto, creando un aspecto dinámico y contemporáneo.
En el interior, lo principal es la practicidad de uso. Ofrece amplias opciones de almacenamiento y soluciones inteligentes para el equipaje, como ganchos para bolsas, correas de sujeción y compartimentos ocultos bajo el suelo.
El interior es minimalista, con pantalla en el centro del salpicadero, e incluye carga inalámbrica para smartphone y botones físicos combinados con ruedas hápticas de control.
Es relevante destacar que el Epiq se fabricará en la factoría del grupo en Navarra, y se presentará oficialmente a mediados del año que viene. Por tanto, aún no están definidos los acabados ni los precios, pero desde la marca han adelantado que serán similares a los del Kamiq, que se comercializa con tres motores de gasolina a elegir, desde 18.900 euros con descuentos incluidos.
Actualmente, el modelo eléctrico más asequible de la gama Skoda es el Elroq, desde 22.700 euros.
Skoda My Renting ofrece un Elroq por 299 euros al mes, abonando 6.600 euros de entrada.
