A través de una aplicación móvil, los usuarios pueden reservar un coche de la flota. Se selecciona el día, el coche y las horas que se necesita el vehículo y el sistema envía una llave digital que permite al usuario acceder al coche de SEAT con un solo clic, sin necesidad de llave física.
Tras devolver el coche al aparcamiento, el usuario lo conecta a la toma de corriente, para la recarga de las baterías, ubicadas en la zona en la que tradicionalmente está instalado el depósito de gasolina. Las baterías se cargan en 8 horas en los puntos de recarga lenta y el tiempo se reduce a 35 minutos en los de recarga rápida. Una vez completado el proceso, el eMii tiene una autonomía total de 160 kilómetros.
SEAT justifica esta prueba en la previsión de que en 2025 habrá más de 36 millones de usuarios utilizarán los servicios de coche compartido, ya que se ha pasado de querer tener en propiedad a, simplemente, querer utilizar los bienes, como un servicio.
Los prototipo eMii son equivalente al modelo eléctrico comercializado por Volkswagen, el e-UP!, equipado con un motor eléctrico de 61 kW (82 CV) y un par motor de 210 Nm disponible desde cero, alimentado por una batería de iones de litio de 18,7 kWh, que proporciona una autonomía de 160 kilómetros, según el actual ciclo de homologación europeo NEDC.
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Con este equipo de propulsión, el pequeño urbano tiene una velocidad máxima límite de 130 km/h de velocidad máxima. Logra los 60 km/h en 4,9 segundos y los 100 km/h en 12,4.
En el caso del e-UP!, la batería tiene una garantía de 8 años o 160 000 kilómetros, lo que primero ocurra, en tanto el límite de pérdida de capacidad de la batería es del 70%.
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