Si preguntaran al público por la calle por el nombre de un modelo de Seat, casi todos dirían Ibiza. Con más seis millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 1984, la trascendencia de este automóvil para la empresa es más que evidente.
El año pasado, Seat fue la tercera marca más vendida en España en la clasificación de turismos, solo por detrás de Toyota y Volkswagen, y el Ibiza fue su modelo más popular.
En el mismo periodo el Ibiza fue el décimo modelo más demandado del mercado del renting.
El Ibiza actual se puso a la venta en 2017 solo con carrocería cinco puertas, y estrenó la plataforma MQB A0. Después fue actualizado en 2021, así que este es su segundo lavado de cara.
En cuanto al Arona, fue el segundo SUV que Seat lanzó al mercado, después del Ateca en 2016 y el Arona en 2017.
Este último comparte plataforma y mecánicas con el Ibiza, de modo que la principal diferencia entre ambos es el diseño tipo SUV del segundo, en el que el conductor va sentado un poco más alto.
Durante años, el Arona se ha vendido en España más que el Ibiza, de modo que ambos se complementan para satisfacer el mayor espectro de demanda posible. Los Ibiza y Arona 2026 se distinguen por el estilo de su frontal, ya que cambian tanto los paragolpes como los grupos ópticos, con formas más angulosas y deportivas, y rejillas con diseño octogonal.
Desde la marca destacan además que todos los componentes técnicos, como los faros antiniebla o los sensores quedan enmarcados en las áreas de color negro, lo que ha dado más libertad creativa a los diseñadores.
También se han actualizado los paragolpes traseros, las luces traseras (ahora de led), las llantas (disponibles entre 15 y 18 pulgadas) y los colores de la carrocería, incluyendo el nivel de acabado FR. En el interior presenta nuevos tejidos estampados, materiales refinados y un interior del techo más oscuro.
Los acabados disponibles siguen siendo Reference, Style y FR. Lo más llamativo es que en el acabado FR de la edición de lanzamiento los asientos tipo baqué forman parte de la dotación de serie, algo que enamorará a muchos clientes jóvenes con ambiciones deportivas.
Tecnología a disposición de todos
Igualmente cuentan con funciones digitales mejoradas que incluyen el nuevo sistema de sonido premium Seat Sound, con seis altavoces, un subwoofer y amplificador de 300W.
Los sistemas inalámbricos Android Auto y Apple CarPlay se integran a través de las pantallas táctiles de 8,25 y 9,2 pulgadas (opcional). Estrenan, además, la carga rápida inalámbrica para smartphones de 15W, con tecnología de refrigeración.
La dotación de seguridad incluye el control de crucero adaptativo, el asistente de frenada de emergencia y detector de fatiga, y entre las opciones más interesantes destaca el techo solar panorámico. La oferta de motores para Ibiza y Arona sigue incluyendo cuatro mecánicas de gasolina: 1.0 MPI con 3 cilindros, 80CV y cambio manual, 1.0 TSI de 95CV manual y 1.0 TSI de 115CV con cambio manual o DSG.
En lo alto de la gama se sitúa el 1.5 TSI de 150CV, con cuatro cilindros, sistema de desconexión para circular en dos cilindros cuando sea posible (para reducir el consumo) y caja automática DSG de serie. Todas estas mecánicas llevan la etiqueta C de la DGT, pero desde la marca confirman que están desarrollando una motorización híbrida ligera con etiqueta ECO.
Los dos nuevos modelos se lanzarán durante el primer trimestre de 2026 y los precios variarán poco respecto de los actuales.
Seat My Renting ofrece hoy un Ibiza 1.0 MPI desde 180 euros al mes con una entrada de 4.034 euros.
En el caso del Arona, las cuotas parten desde 240 euros.
