El precio medio del vehículo de ocasión se ha situado en junio en 15.109 euros, lo que supone un descenso del 2,6% respecto al mes anterior, según los datos del portal de motor, coches.net. Las cifras del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) reflejan que en junio se han vendido un total de 197.326 V.O., lo que representa una caída del 13,9% respecto al mes anterior.
En el sexto mes del año, todas las Comunidades Autónomas, a excepción de tres, han visto caer el precio medio del V.O. en comparación con el mes anterior. En Extremadura y La Rioja el precio ha subido un 1,2% y un 2,1% respectivamente, han sido las únicas en las que el precio medio ha aumentado. En Aragón, el precio medio no ha experimentado ninguna variación.
Las bajadas más acusadas del precio medio se han producido en Asturias, Castilla-La Mancha, Castilla y León y Cataluña.
Murcia se sitúa como la comunidad más cara para la compra de un vehículo de ocasión en junio con un precio medio de 16.356 euros, seguida de Cataluña (16.130€) y Castilla y León (15.995€). En el extremo opuesto, Cantabria (13.828€), Castilla – La Mancha (13.924€) y Aragón (14.010€) son las comunidades que registran un precio más económico.
Los vehículos de menos de 5 años ha vuelto a representar en junio más de la mitad del total de la oferta del vehículo de ocasión, ya que ha significado el 52%. Los coches con menos de 1 año han supuesto el 7%, mientras que los de entre 1 y 3 años han sumado hasta llegar al 29% del total. Los vehículos con 4 y 5 años de antigüedad han sumado el 16% restante.
El resto de oferta de V.O. se ha repartido entre los coches con más de 6 años (20%) y los de más de 10 años, con un 28% del total.
Por combustible, edad y kilometraje
Según el combustible, la oferta de los vehículos de ocasión movidos por diésel han sumado más de 220.000 coches, representando el 64,7% de la oferta total. Dicho porcentaje se sitúa ya por debajo del 65%, lo que remarca la tendencia a la baja de la oferta de diésel. Aunque se mantienen como el grueso en coches.net. Los vehículos gasolina han supuesto el 33,2% del total, mientras que la oferta de eléctricos e híbridos ha representado el 2,1%.
En cuanto al kilometraje, el número de V.O. ofertados en el portal con menos de 20.000 km han representado el 21,2% del total de la oferta. Con la suma de todos los de menos de 80.000km, se observa que ésta sube hasta el 46%, un porcentaje que todo y no significar todavía la mitad de la oferta, muestra la tendencia al alza de oferta de vehículos con menos kilometraje. La mayoría corresponde a coches con más de 80.000 km con un 54%, siendo los de más de 100.000 km los más numerosos, un 45%.
Los modelos de ocasión más ofertados durante junio en la plataforma han sido el Volkswagen Golf, el BMW Serie 3, el Seat León, el Seat Ibiza y el Mercedes Clase C.
Las transacciones en junio han vuelto a estar lideradas por los modelos diésel (63,1%), se han vendido más de 124.500 vehículos de ocasión gasoil. Los vehículos de gasolina han representado el 35,5% de las ventas. Los vehículos eléctricos han supuesto el 0,1% de las ventas, mientras que la de híbridos han supuesto el 1,2% de las ventas totales.
En cuanto a la antigüedad, destaca que la venta de vehículos de menos de 1 año han significado el 8,7% de las ventas y que los coches entre 1 y 3 años han representado un 14,9% (porcentaje más alto en lo que va de año).
Las ventas de vehículo de ocasión joven -de 5 años- han representado el 33,7% del total de las ventas en este sexto mes del año: se han vendido más de 66.500 coches de menos de 5 años. A pesar de ello, se observa que los de más de 5 años siguen representando la mayoría de las ventas, un 66,3%, siendo los automóviles de más de 10 años los que copan el grueso de las ventas: 53,1%.
Los superventas del mes han sido el Renault Mégane, el Seat Ibiza, el Volkswagen Golf, el Seat León y el Ford Focus, los mismos modelos que el mes anterior.
El responsable de relaciones institucionales de coches.net, Marcel Blanes, ha afirmado que «la incertidumbre generada entre los posibles compradores a la hora de decidirse por un tipo de combustible, más la falta de definición por parte del gobierno frente a planes claros de achatarramiento para incentivar la compra de vehículos no solo los eléctricos, no favorecen en nada a la recuperación del mercado tanto nuevo como de ocasión. Lo positivo es que el 33,7% de las ventas sigue siendo de vehículos de menos de 5 años».
