La vuelta al mercado del constructor de vehículos comerciales e industriales Ebro, que nació en 1957 en Cádiz y cuyos vehículos iniciaron su producción en Barcelona en 1967, será una realidad de nuevo tras su desaparición a partir de finales de 2024, fecha en la que los nuevos gestores de la empresa comenzarán a entregar las primeras unidades de su nuevo pick-up completamente eléctrico, que será fabricado en Zona Franca, en las instalaciones que utilizaba Nissan Motor Ibérica.
Así lo ha asegurado el consejero delegado de la compañía, Pedro Calef, en el acto de presentación de la marca en Automobile Barcelona.
Del nuevo Ebro, según ha explicado Calef, ya existen pedidos efectuadas a la marca desde cinco países, aunque no ha especificado el número.
El Ebro eléctrico está muy inspirado en la Pick Up Nissan Navara que se construía en Zona Franca, y estéticamente es prácticamente el mismo modelo salvo con cambios evidentes en la parte frontal y en la trasera.
En este sentido, Ebro ha trabajado con las matrices del Navara, de igual modo que lo hará con las de la furgoneta NV200, que también se ensamblaba por Nissan en Barcelona, para desarrollar una furgoneta eléctrica pensada para tareas de última milla.
“Queremos trabajar para recuperar la esencia de la marca, su fiabilidad y para generar empleos en Zona Franca”, ha apuntado Calef, quien ha pronosticado que la empresa considera que puede estar vendiendo un volumen de 50.000 unidades del Ebro a partir de 2027.
El objetivo de Ebro es disponer de mil empleados en las instalaciones de fabriles de Barcelona, donde existen 600 robós en perfecto estado para atender las demandas de producción necesarias.
Se espera que el Ebro, que mide algo más de 5,2 metros de longitud y cuya idea inicial surgió en 2014 con la propuesta de crear un pick-up español con el espíritu del rally Dakar pero a través de una versión de calle convencional, disponga de una autonomía eléctrica en el entorno de 400 kilómetros aportada por dos motores eléctricos con una potencia total de 163CV (120 kW).
