El directivo Alberto De Aza ha fichado por el fabricante chino de automóviles BYD (Buid Your Dreams) como nuevo director en España y en sustitución de Jordi Cuesta, quien dejó su puesto hace escasos días como responsable de BYD en nuestro país, según ha adelantado el diario Expansión.
De Aza, un ejecutivo muy ligado hasta la fecha a Stellantis en puestos de máxima responsabilidad, suma así la enésima fuga del grupo automovilístico dirigido por Carlos Tavares en España, que no pasa su mejor momento por las constantes políticas de recortes internas que viene aplicando la compañía en los últimos años.
La falta de recursos y la exigencia de resultados que no son acordes con las herramientas que se facilitan a los directivos, según han confirmado varios cargos medios y top de la empresa a Fleet People durante los últimos ejercicios, han provocado una avalancha de intentos de salida de una gran parte del talento ejecutivo de la empresa en dirección a otras compañías, con mayor o menor éxito.
De esta situación se están beneficiando de un modo directo y muy claro los fabricantes chinos en España, que están sabiendo captar todo el know how y expertise de ejecutivos que conocen perfectamente el mercado español de automoción.
En el caso de Alberto De Aza, que ha estado al frente de varias divisiones de Stellantis en los últimos ejercicios, este vallisoletano que no supera por mucho la cincuentena lideró desde 2019 el grupo FCA (con las marcas del entonces grupo Fiat) en España y Portugal, su posición de más influencia hasta la fecha, pero previamente contaba con una gran experiencia que inició, según explicaba el propio ejecutivo en una entrevista con Fleet People, como becario en la compañía de vehículos industriales MAN.
Alberto de Aza (FCA): “Nada te puede dar la misma libertad que te da un automóvil”
Con 28 años accedió a la marca Kia, donde ejerció durante nueve años como responsable de las operaciones de Posventa, y en 2009 dio el salto al grupo Fiat, justo en el momento en el que el ejecutivo Carlos Gomes asumió la dirección del grupo FCA en nuestro país, quien le convenció para fichar por la compañía.
Bajo ese contexto trabajó para el grupo en el área Customer Serivces, de Posventa y posteriormente ascendió hasta la dirección comercial, para después dar otro salto y ser designado country manager en España de Fiat y Abarth.
Poco tiempo después se produjo una nueva reorganización en el grupo, que le llevó a estar año y medio fuera de España dirigiendo el clúster de países de la automovilística en el este y centro de Europa, para aterrizar de nuevo en España en 2019 como máximo responsable de FCA.
Después de su paso por dicho puesto top, pasó a responsabilizarse del área de vehículos comerciales de Stellantis.
En los últimos tiempos sonó con fuerza su nombre para situarse al cargo de Leasys, la firma de renting de Stellantis, si bien «cuestiones internas», según detalló a este publicación un alto ejecutivo de la casa, propiciaron que aquello no fructificara.
Alberto de Aza fue designado en octubre pasado como nuevo responsable de Peugeot en nuestro país, donde apenas ha durado un mes.
