Esta nueva entrada en el mercado forma parte de ampliación de la gama de modelos electrificados de Audio, que ya ha lanzado al mercado en la segunda mitad de 2019 cinco potentes híbridos enchufables. El A6 55 TFSIe quattro se suma a las versiones híbridas enchufables (PHEV) de las familias Q5 y A7 Sportback y queda a la espera de que lleguen las versiones equivalentes en las gamas A8 y Q7.
Como todos los enchufables de Audi, el nuevo A6 55 TFSIe, con tracción quattro ultra de serie, combina dos motores, uno de combustión y uno eléctrico, para alcanzar en este caso una potencia de sistema de 270 kW (367 CV), con un par máximo de500 Nm a 1.250 rpm, a partir del motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros, que rinde 252 CV (185 kW), y un motor eléctrico integrado en el cambio S tronic de siete velocidades, cuya potencia máxima es de 105 kW. Con este sistema, el nuevo híbrido de Audi acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
El Audi A6 55 TFSIe quattro homologa un consumo combinado de combustible de 2,1 a 1,6 litros (WLTP), un consumo combinado de electricidad de 17,8 a 18,7 kWh cada 100 kilómetros (WLTP) y unas emisiones combinadas de CO2 de 36 a 57 gramos por kilómetro (WLTP).
El motor eléctrico está alimentado por una batería de iones de litio situada en la parte trasera de la berlina, con una capacidad de almacenamiento de 14,1 kWh de energía, con la que se puede realizar una conducción completamente eléctrica con una autonomía de más de 40 kilómetros, según el ciclo WLTP, con una velocidad máxima de 135 km/h.
El Audi A6 55 TFSIe quattro se puede recargar en estaciones de carga públicas con una potencia de hasta 7,2 kW utilizando el cable modo 3 que se suministra de serie, lo que permite cargar la batería de alto voltaje en aproximadamente dos horas y media. También puede recargarse en casa utilizando el cable para enchufe doméstico Schuko E/F (2,3kW), que también es de serie.
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Durante los viajes, el servicio Audi e-tron Charging Service ofrece acceso a más de 110.000 puntos de carga en Europa. La aplicación myAudi está equipada con un planificador de ruta que indica la ubicación de las estaciones de carga.
Audi explica que el 55 TFSIe quattro está diseñado para que los usuario puedan realizar la gran mayoría de sus recorridos diarios únicamente utilizando la propulsión eléctrica y, por lo tanto, con cero emisiones locales y prácticamente sin ruido. El conductor puede elegir el modo EV para una conducción totalmente eléctrica, el modo Hybrid para combinar de forma eficiente ambos tipos de conducción y el modo Hold para mantener la energía eléctrica y que ésta pueda estar disponible para una utilización posterior.
En el modo Hybrid, la estrategia de funcionamiento predictivo asegura la máxima eficiencia y el mayor tiempo posible en conducción eléctrica. En este modo se controla la transmisión para que la última etapa del recorrido pueda realizarse en modo totalmente eléctrico, y que la batería se encuentre cargada utilizando el motor de combustión cuando sea necesario.
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El asistente predictivo de eficiencia se encarga de planificar de forma precisa la ruta y para ello analiza el estilo de conducción, y también utiliza información del sistema de navegación, del tráfico en tiempo real y de los sensores del vehículo, como la cámara de vídeo y el radar. Se encarga de gestionar el funcionamiento de los dos motores, y decide si activar el modo de marcha por inercia con el motor desactivado, o la recuperación de energía.
El Audi A6 55 TFSIe quattro tiene un carácter claramente deportivo, asegura el fabricante, que puede ser realzado con el paquete exterior S line, el paquete de estilo negro, las carcasas de los retrovisores exteriores acabadas en color negro y los cristales tintados.
Los faros Matrix LED, los asientos deportivos, el climatizador de cuatro zonas, el Audi virtual cockpit, la suspensión deportiva, las llantas de 19 pulgadas y las pinzas de freno en color rojo añaden mayor deportividad a la berlina.
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