Según los técnicos de ZF Aftermarket, los procesos de reparación se están digitalizando cada vez más, pero muchas flotas y talleres siguen trabajando con sistemas independientes.
Desde la detección de averías y el diagnóstico hasta la planificación del servicio y la adquisición de recambios, los pasos clave del proceso de reparación «suelen llevarse a cabo en sistemas distintos, lo que genera retrasos e ineficiencias», según ha explicado la compañía.
Para tratar de corregirlas y mejorar los procesos, ZF ha expuesto en la feria Automechanika de este año, celebrada en Frankfurt (Alemania) cómo los flujos de trabajo digitales abiertos conectan los sistemas existentes de los clientes con las soluciones de ZF y de sus socios, unificando los pasos clave y permitiendo a los clientes «pasar de la detección del problema a la reparación completada con mayor rapidez y eficiencia».
Las mejoras según ZF se logran en varios aspectos, como la detección más temprana de averías; el acceso remoto a los datos de diagnóstico del vehículo permite a los técnicos evaluar los problemas antes de que el vehículo llegue al taller.
Otro punto interesante es que permite una coordinación más rápida del servicio ya que los flujos de trabajo digitales abiertos conectan a los operadores de flotas, los talleres y los socios de servicio a través de los sistemas existentes de los clientes.
También es posible agilizar la adquisición de recambios, ya que los datos de diagnóstico permiten la identificación automática de recambios, la comprobación de su disponibilidad y la realización de pedidos.
