El eléctrico de Porsche, cuya producción en serie se iniciará el próximo año, recibe el nombre definitivo en el momento en el que fabricante celebra sus 70 años de coches deportivos y precisamente ese nombre hace referencia al corazón del escudo Porsche, que desde 1952 representa un corcel alzando las patas delanteras. El nombre oriental también significa el lanzamiento del primer deportivo eléctrico con el alma de un Porsche.
En Porsche, explica la compañía, los nombres de los coches tienen normalmente una conexión concreta con el modelo correspondiente y sus características. Boxster describe la combinación del motor bóxer y el diseño roadster; Cayenne indica fiereza, Cayman es ágil e incisivo y el Panamera que es más que un Gran Turismo, tiene sus raíces en la famosa Carrera Panamericana de larga distancia, en tanto el nombre Macan está derivado de la palabra indonesia para designar al tigre, con connotaciones de flexibilidad, potencia, fascinación y dinamismo.
“Nuestro nuevo deportivo eléctrico es sólido y fiable; es un coche que recorrerá largas distancias de forma consistente y simboliza la libertad”. Oliver Blume, presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG
El nuevo deportivo eléctrico, movido por dos motores síncronos de funcionamiento continuo (PSM) con una potencia superior a los 600 caballos (440 kW), acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y alcanza los 200 km/h antes de los 12 segundos.
Este rendimiento se suma a un nivel de potencia continuo que no tiene precedentes entre los automóviles eléctricos, ya que se pueden hacer varias arrancadas consecutivas sin perder rendimiento y, además, su autonomía máxima supera los 500 kilómetros, según el actual ciclo de homologación NEDC.
Porsche tiene previsto invertir más de 6.000 millones de euros hasta el año 2022 en electromovilidad, lo que supone duplicar lo que la compañía había programado inicialmente. De los 3.000 millones adicionales, 500 se utilizarán en el desarrollo de variantes y derivados del Taycan, en torno a 1.000 millones para electrificación e hibridación de la gama existente, 700 millones en nuevas tecnologías, infraestructura de carga y movilidad inteligente y el resto en la ampliación de los centros de producción.
En la sede central de Porsche en Zuffenhausen se están construyendo actualmente una nueva nave de pintura, una zona de ensamblaje específica para el Taycan y un puente transportador para llevar las carrocerías pintadas y los grupos propulsores al área de ensamblaje final.
La planta de motores se está ampliando para fabricar unidades eléctricas y la nave de carrocerías crecerá igualmente, al tiempo que está previsto invertir en el Centro de Desarrollo de Weissach. La producción del Taycan está creando alrededor de 1.200 nuevos puestos de trabajo solo en Zuffenhausen.
70 años de coches deportivos Porsche
Porsche está celebrando a los largo de 2018 su 70 aniversario con numerosas actividades. Para el fin de semana del 16 y 17 de junio, Porsche acogerá a sus empleados, a los residentes locales y a los clientes potenciales en una celebración en la planta de Stuttgart y sus alrededores.
El evento incluirá entretenimiento para tanto los visitantes jóvenes como para los mayores, visitas a la fábrica, música, food trucks, cobertura en directo de las 24 Horas de Le Mans y la retransmisión del partido del Mundial de Fútbol que disputan Alemania y México. La entrada es gratuita.
