La comercialización de automóviles de ocasión experimentó una notable contracción en los principales mercados europeos durante el pasado mes de mayo, con descensos generalizados en las ventas de modelos con entre dos y cuatro años de antigüedad, de acuerdo con datos de la consultora Autovista Group recogidos por Fleet People.
En comparación con abril, el índice de volumen de transacciones descendió un 35,5% en países como Alemania, un 32,5% en España y un 21,2% en Francia, de acuerdo con Autovista, que ha explicado que las entregas de usados también cedieron en Suiza (13,4%), Italia (12,8%) y Austria (11,6%).
En cuanto a Reino Unido, uno de los principales motores del continente, este país se mantiene como la excepción, tras anotarse un incremento marginal del 0,2% en el mismo periodo.
Sin embargo, si se toma como referencia el componente interanual, el mercado británico también sufre una caída del 23,7% en la demanda.
Las caídas más acusadas del mes de mayo se han obtenido en España, donde las ventas a concesionarios de modelos de entre dos y cuatro años se redujeron un 66,4% respecto de mayo de 2024. Alemania, por su parte, experimentó un descenso del 33,2% y Austria y Suiza del 13,7% cada uno.
Ceden los valores residuales, crecen los nuevos
En este contexto de contracción de la demanda y oferta relativamente estable, los valores residuales a 36 meses y 60.000 kilómetros continúan «con una senda descendente» en casi todos los mercados europeos.
En este apartado, Italia lideró en mayo la caída interanual con un descenso de 4,6 puntos porcentuales, seguida por Austria (4,3 puntos), Suiza (4,2 puntos) y España (3,4 puntos), mientras que Alemania experimentó una caída del 2,3% y el Reino Unido de 1,1 puntos.
Por su parte, los precios de transacción promedio de los vehículos nuevos aumentaron en todos los mercados respecto de abril el pasado mayo, según los datos de Autovista, con alzas reseñables en Reino Unido (+3,1%), seguido de Francia (+2,3%) y España (+1%).
En el caso particular español, el precio medio de los vehículos nuevos se encareció, eso sí, en un 7,5% respecto de mayo del año pasado y en Alemania aumentaron un 7,2%.
Otro punto significativo del mercado español que menciona la consultora reside en la velocidad de rotación, ya que las transacciones de usados en nuestro país tardaron una media de 67,3 días en venderse en mayo, 10 días menos que en mayo del año anterior.
Al respecto, modelos como el Lynk & Co 01, el Kia Ceed y el Toyota CH-R figuraron entre los vehículos usados más vendidos del mes.
Según Autovista, los valores residuales seguirán descendiendo en el mercado europeo durante los próximos años, aunque a un ritmo más moderado.
En el conjunto de Europa, se prevé una caída del 0,6% en 2025 y del 0,7% en 2026.
