El año 2020 fue un año para olvidar para la mayoría de marcas de automóviles, penalizadas por la pandemia y por una coyuntura económica que tampoco ha acompañado en exceso.
Pero el baile no ha discurrido igual para todos. Hay compañías, dentro del mercado, que han sabido empujar con fuerza y aprovechar el momentum que han generado los nuevos hábitos de consumo y las tendencias hacia unos ciclos de uso sostenibles en los que las tecnologías electrificadas han generado un caldo de cultivo comercial que la firma de automóviles Kia ha aprovechado como ninguna otra.
Incluida ya, y por derecho propio, en la cesta de la compra de los compradores españoles de vehículos, quizás una de las tareas pendientes de la empresa automovilística coreana era ganar más peso en el canal de flotas, un objetivo que ha consolidado durante el ejercicio recién concluido y gracias, en muy buena medida, a la movilidad sostenible.
Pero nada explica mejor los hechos que un dato. Durante el año que acabamos de concluir, Kia ha conseguido comercializar 7.243 automóviles en Real Fleet, el negocio comercial que incluye las compras que realizan las empresas más las que se cierran bajo la fórmula de renting, lo que se traduce en un descenso del 3,3%. Y ustedes dirán que se trata de un descenso. Y efectivamente lo es, pero el contexto resulta siempre fundamental.
La división de Flotas que dirige en España Santiago Luesma es la que ha experimentado un menor descenso de entre todas las firmas del automóvil en 2020. Con un mercado Real Fleet que cayó un 17% el ejercicio pasado, ceder un 3% parece un mal menor, sin duda.
Dicho resultado se vio premiado en buena parte por la evolución de las matriculaciones de renting de Kia, que aumentaron un 12,5% el año pasado en nuestro país, con 4.126 unidades comercializadas. La empresa fue una de las seis marcas que mostraron el signo positivo en sus cifras de renting de 2020, con un muy reseñable alza del 38% en el índice de penetración de mercado en esta actividad comercial, y pasando del 1,75% de 2019 al 2,42% de cuota de mercado del año pasado.
Kia: Por encima del mercado
“Efectivamente, y así ha sido. Cerramos el año en renting batiendo claramente al sector y tenemos que decir que el renting fue, y va seguir siendo en este nuevo año el canal por el que, dentro de nuestra estrategia de flotas, más apostemos, añadiendo además un componente clave para nosotros como es la electrificación”, afirma Santiago Luesma en declaraciones a Fleet People, además de puntualizar que en este ejercicio “seguiremos desarrollando nuestra relación con los principales operadores e incrementaremos también las ventas a través de nuestra marca blanca, Kia Renting”.
En este terreno de juego, y como afirmábamos al comienzo de esta información, las tecnologías sostenibles han sido la gran llave que han abierto la puerta del crecimiento para Kia en 2020. Y con un claro protagonista. Más bien, dos: los modelos Sportage y Niro, que han brillado con luz propia en el canal corporativo.
Del SUV Sportage, un de los modelos más solicitados en todo tipo de segmentos de venta en España, se han matriculado el ejercicio pasado un total de 2.036 unidades en régimen de renting, una cifra que supone prácticamente la mitad de todas las ventas de Kia en este canal en 2020. El crecimiento porcentual quedó fijado en un 85% respecto de 2019, y el componente más importante residió en que la inmensa mayoría de esa cifra de Sportage, 2.028 modelos, se comercializaron en renting con propulsiones de microhibridación o sistema ‘mild hybrid’, en este caso con un sistema de propulsión diésel añadido.
Este SUV se ha incluido en varias campañas de entidades, por ejemplo, con un gran resultado y unas cuotas que en algunos casos, como en el de Caixabank, han partido de menos de 12 euros diarios. “El renting de particular continuará ganando peso a lo largo de este año”, anota además Santiago Luesma, consciente de que este tipo de propuestas ofrecen mucha tranquilidad al comprador privado y al colectivo autónomo, por ejemplo.
El otro gran protagonista del éxito de Kia en Flotas durante el 2020 ha sido el Niro, un SUV compacto del que se han matriculado cerca de 500 unidades el año pasado en su modalidad híbrida de gasolina en el cana de renting y al que se han sumado otras casi 200 unidades de su nueva versión híbrida enchufable.
En relación con la evolución de Kia en este año, Luesma considera que, basándose en la pata esencial de la electrificación como premisa primera, flotas públicas y de proximidad generarán las mayores oportunidades de negocio.
“Antes comentaba la importancia en el ámbito de flotas y, especialmente, en el renting, de nuestra estrategia de electrificación, que va a continuar siendo la punta de lanza”, significa el ejecutiva de Kia, que observa los focos básicos de atención en “las flotas de la Administración Pública, ya sean de ámbito local, provincial, autonómico o nacional. Es aquí donde vemos más posibilidades en este ejercicio y, por supuesto, también en la flota de proximidad, porque queremos que nuestra red de concesionarios especialistas en Flotas tenga un mayor protagonismo en este importantísimo mercado”.
En términos generales, el directivo considera que el mercado global de este año se situará por encima del millón de unidades en el ámbito de los turismos más los comerciales ligeros, con un crecimiento estimado cercano al 18%, en tanto que en el apartado de las empresas “hablaríamos de un crecimiento del entorno al 14%. No estaríamos todavía, por tanto, en números de 2019, y dicho esto tenemos que seguir teniendo presente que por lo menos durante este primer semestre continúa habiendo mucha incertidumbre lo que, evidentemente, afecta a la decisión de compra”, apunta Luesma.
No obstante, el responsable de Flotas de la marca coreana señala que “somos optimistas en cuanto a la evolución del renting”, si bien pone el acento en indicar que “veremos cómo evoluciona la situación financiera de las empresas y si permite que las decisiones pospuestas del año pasado y las extensiones de contratos hasta este ejercicio puedan materializarse en nuevas ventas”.
¿Una indicación, consejo y reflexión sobre un año como el actual, en el que parece las cosas tienen que funcionar, casi por fuerza, mejor que en el anterior, en el que tiene que haber más alegría?
“Estoy convencido de que así va a ser. Tenemos que ser razonablemente optimistas y seguir trabajando con intensidad para intentar ir reconduciendo poco a poco la situación. Vamos a ver cómo evoluciona la pandemia, el propio proceso de vacunación y, en consecuencia la situación económica”, expone, Santiago Luesma, quien considera un auténtico aprendizaje todo lo sucedido en los últimos nueve meses.
“Es un tópico, pero parece que los procesos de aprendizaje tienen su origen en la superación de situaciones difíciles y exigentes. Le diría que, en nuestro caso, en el de nuestra compañía, destacaría la flexibilidad y adaptabilidad a un nuevo modelo de relación comercial, digital y en remoto con nuestros clientes. Hemos sabido estar cerca de ellos y que la distancia física no nos impidiera dar una respuesta ágil y eficaz a sus necesidades de movilidad”, concluye.
