La infraestructura de recarga de acceso público en España ha crecido un 37% en 2025 hasta situarse en 53.072 puntos, aunque el 25% de la red instalada permanece fuera de servicio, según el Barómetro de Electromovilidad correspondiente al cuarto trimestre publicado por Anfac, la patronal de automoción española.
El ejercicio recién concluido ha incorporado 14.347 nuevos puntos de recarga, lo que convierte a 2025 en el año con mayor volumen de instalaciones desde que se elabora este registro.
Solo en el cuarto trimestre, la red añadió 965 nuevos puntos de acceso público, según Anfac.
Este avance convive con un aumento del 43% en los puntos instalados pero no operativos, que suman 16.340 unidades «afectadas por averías, mal estado o trabas administrativas para su conexión a la red eléctrica».
Si la totalidad de la red instalada estuviera activa, España dispondría de 69.412 puntos de recarga, una dimensión que ampliaría la capilaridad del servicio, ha recalcado la patronal, que apunta que, en la práctica, y de acuerdo con la coyuntura actual, uno de cada cuatro cargadores no puede utilizarse.
Avance de 22,9 puntos en el indicador de electromovilidad
En relación con el indicador global de electromovilidad que publica la asociación, este alcanza 22,9 puntos sobre 100, lo que supone un incremento de 7,4 puntos respecto del ejercicio previo. La media europea se sitúa en 35,5 puntos, aunque España ha reducido la brecha en 1,6 puntos «impulsada por la evolución del mercado».
Por Comunidades Autónomas, Madrid lidera la clasificación con 34,1 puntos, seguida de Navarra con 29,8 y Cataluña con 25,4. El avance de Madrid, que suma 12,4 puntos en el año, la aproxima a los niveles medios europeos.
El mercado de vehículos electrificados ha actuado como principal motor del indicador ya que su penetración ha aumentado 11,2 puntos hasta una valoración de 32,6 sobre 100, bajo un entorno marcado por la activación del Plan Moves III en abril del año pasado, que mantuvo la cuota de estos vehículos por encima del 20% desde junio.
“El salto dado en electrificación durante 2025 es una clara señal de que con las herramientas adecuadas se puede impulsar. Así lo demuestra que hayamos superado por primera vez los 100.000 turismos eléctricos vendidos en un año”, ha señalado José López-Tafall, director general de Anfac.
En cuanto a la carga rápida, esta continúa con un peso limitado dentro del conjunto de la red. Los puntos con potencia superior a 150kW han aumentado un 58% tras incorporar 1.896 nuevas unidades, aunque representan el 10% del total.
Al mismo tiempo, el 70% de la infraestructura pública sigue siendo de baja potencia, hasta 22kW, lo que implica tiempos de espera de al menos tres horas.
