La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM) ha estimado hoy que el 40% de las matriculaciones de vehículos en 2025 corresponderán en España a modelos híbridos no enchufables —microhíbridos e híbridos sencillos—, lo que se traducirá en superar por segundo año consecutivo a los de gasolina, cuya cuota se reducirá hasta el 32%.
La previsión se enmarca en un contexto en el que el mercado alcanzará 1,04 millones de unidades, lo que supone un crecimiento del 2,5%, según se desprende de las estimaciones efectuadas por la patronal de la distribución, en un encuentro con medios de comunciación.
Por su parte, y de acuerdo con GANVAM, la tecnología diésel seguirá perdiendo protagonismo, con una cuota estimada del 7% del total de matriculaciones, muy por debajo del 28% registrado en 2019 y del 62,8% de 2015.
Los turismos eléctricos puros e híbridos enchufables, por su parte, alcanzarán una cuota de mercado del 17,3% en 2025, aunque este crecimiento continuará «siendo insuficiente» para cumplir los objetivos de descarbonización establecidos por la Unión Europea, ha apuntado la asociación.
En relación con la evolución de otros segmentos del mercado, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros mantendrán un crecimiento sostenido del 2% anual hasta 2030, impulsadas por la renovación de flotas y el cumplimiento de nuevas normativas ambientales, ha puntualizado también GANVAM.
En cuanto al mercado de vehículos industriales, y después de concluir 2024 con niveles un 30% superiores a los previos a la pandemia, se estabilizará en torno a las 30.000 unidades anuales.
El presidente de GANVAM, Gerardo Cabañas, ha indicado que, aunque la reactivación de las ayudas del Plan MOVES con carácter retroactivo es inminente, «resulta imprescindible revisar su planteamiento para incrementar su eficacia».
Cabañas ha reivindicado la necesidad de incluir un plan de incentivos directos, que no tributen y con una gestión centralizada.
