La progresiva electrificación del mercado español tiene su lógico reflejo en las flotas de renting. Más de uno de cada cinco vehículos de la flota de Ayvens España incorpora ya algún tipo de tecnología electrificada Y Los híbridos, híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos puros representan conjuntamente el 20,3% de su flota, un porcentaje que aumenta hasta el 23,3% entre las nuevas unidades en producción, según ha explicado la compañía en un comunicado.
Ayvens ha señalado que, en el acumulado del ejercicio actual, los vehículos de gasolina representan el 38,4% de las matriculaciones, frente al 35,9% del diésel, invirtiendo la situación registrada un año antes, cuando el diésel suponía el 42,9% y la gasolina el 33,2%.
Según la empresa de renting, estas cifras evidencian que no se está produciendo la sustitución directa del diésel por el vehículo eléctrico, sino una mayor diversificación de tecnologías, con un creciente protagonismo de la gasolina, los híbridos y los híbridos enchufables.
Aun así el diésel sigue teniendo más presencia en el mundo del renting que en el mercado total. De hecho el diésel continúa siendo la tecnología mayoritaria en la flota de Ayvens, pero su presencia se está reduciendo progresivamente.
En los turismos convencionales, el diésel representa ya únicamente el 23,3% de las matriculaciones de 2026, mientras que los híbridos alcanzan el 14,8%. En cambio, en los vehículos comerciales y furgonetas el diésel mantiene una presencia mayor, vinculada a las necesidades específicas de uso profesional.
Entre junio de 2025 y julio de 2026, la presencia de vehículos diésel en la flota de Ayvens se ha reducido un 12,6% y David Henche, responsable de Comunicación y ESG de Ayvens en España, ha declarado al respecto: “la evolución de nuestra flota muestra que la transición hacia una movilidad más sostenible no responde a una única tecnología ni avanza al mismo ritmo en todos los segmentos. La reducción del peso del diésel está dando paso a una combinación cada vez más amplia de soluciones, con un protagonismo creciente de distintos niveles de electrificación. Nuestro papel es acompañar a empresas, profesionales y particulares para que puedan adoptar la alternativa que mejor responda a sus necesidades de movilidad y avanzar hacia modelos más eficientes y sostenibles”.
Hay que apuntar que la reducción del peso del diésel coincide con el crecimiento de las diferentes alternativas electrificadas. Durante el último año, el número de híbridos ha aumentado aproximadamente un 10,1%, los híbridos enchufables han crecido un 10,4% y los eléctricos puros un 6,5%.
Además, los híbridos enchufables ya superan ya el 10% de las matriculaciones de Ayvens en 2026, cerca de tres puntos porcentuales más que el año anterior.
Por su parte, el vehículo eléctrico de batería mantiene por el momento una penetración más limitada, con un 3,5% de la flota, un 3,2% de las unidades en producción y un 3,4% de los pedidos.
Es un porcentaje muy inferior al del mercado total, que ronda el 10%.
Hay que destacar que las empresas están contribuyendo especialmente al crecimiento de los híbridos enchufables y entre los clientes Corporate, de acuerdo con Ayvens, los PHEV han pasado del 5,8% de las matriculaciones en 2025 al 8,9% en 2026.
Entre las pymes, finalmente, el crecimiento es todavía mayor, desde el 9,4% hasta el 13,5%. Por tipo de vehículo los SUV y todoterreno concentran aproximadamente el 57,7% de las matriculaciones de Ayvens de este año, un segmento en el que también conviven distintas soluciones de propulsión y grados de electrificación.
