Esta nueva actividad comercial de Cupra se suma a la deportiva de la marca, que ahora concentra toda la labor relacionada con la competición desarrollada hasta por Seat, de modo que todos los modelos desarrollados con esta finalidad ya compiten bajo el nuevo anagrama de Cupra.
El Cupra Ateca supone el arranque comercial de la nueva división y es además una declaración de intenciones destinada a los entusiastas de los automóviles deportivos, que en este primer modelo disponen de un conjunto que arroja en la balanza 1.615 kilogramos, equipado con un propulsor basado en el motor de gasolina 2.0 TSI de cuatro cilindros, equipado con un nuevo sistema de filtrado de partículas para motores de ciclo Otto, que desarrolla una potencia de 300 CV, disponible entre las 5.500 y 6.500 rpm, y un par motor de 400 Nm entre 2.00 y 5.200 rpm.
Este motor esta gobernado con una caja de cambios automática de doble embrague DSG de siete relaciones, así como con una tracción total 4Drive de tipo Haldex, con lo que es capaz de una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y una velocidad máxima de 247 km/h. El consumo homologado según el nuevo estándar de certificación es de 7,4 litros cada cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 168 g/km en ciclo combinado.cifra de CO2 de 168 g/km en ciclo combinado
El Cupra Ateca ha sido dotado de una llamativa estética, en sintonía con su enfoque deportivo, con prominentes entradas de aire del paragolpes delantero, con el nuevo logo de Cupra en la parrilla, así como el logo y la palabra Cupra también en el portón del maletero, acompañado de un paragolpes trasero específico con dos salidas de escape dobles en negro.
En el lateral destacan sus potentes pinzas de freno en color negro, permitiendo incluir como equipamiento opcional unos discos sobredimensionados de mayor potencia firmados por Brembo, ubicados dentro de las llantas de aleación de diseño exclusivo de 48 cm (19 pulgadas) en color cromado o cobre.
En el interior destacan unos asientos de corte deportivos con la palabra Cupra, que se pueden sustituir, de manera opcional, por unos tapizados en cuero, o bien por los asientos de tipo ‘bucket’ en tejido Alcántara.
El nuevo Cupra Ateca incorpora de serie, entre otros, el sistema de Dirección Progresiva, el selector Drive Profile, con seis modos de conducción diferentes, y el Control Dinámico de Chasis (DCC), que adapta el ajuste de los amortiguadores en tres niveles de firmeza: Normal, Sport y Cupra.
Opcionalmente, para el Cupra Ateca se ofrecen los paquetes Performance Pack (sistema de frenos firmado por Brembo y llantas de 19 pulgadas) y Carbon Fiber Exterior Pack (carcasas de los retrovisores exteriores en fibra de carbono), entre otros elementos
El Ateca de Cupra, que se puede elegir en seis colores (Azul Energy, Rojo Velvet, Plata brillante, Gris Rodium, Negro Magic y Blanco Nevada) incorpora el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, el sistema Full Link y el sistema de navegación Plus con pantalla táctil a color de 8 pulgadas, un puerto USB en la consola central y ocho altavoces, entre otros elementos.
La posición de Cupra en el mercado
Es una marca que busca ofrecer a sus clientes algo más que coches prestacionales y para lograrlo, explica la propia marca, se constituye sobre la experiencia de pertenecer al universo Cupra, basado en cuatro pilares:
Garaje, vehículos de altas prestaciones
Racing, donde la competición seguirá formando parte del ADN de la marca destacando el Cupra TCR y el Cupra e-Racer (el primer turismo 100 % eléctrico del mundo)
Distribución, utilizará la red de concesionarios de SEAT, de los cuales se han seleccionado 277 concesiones de todo el mundo(29 en España), que tendrán su propio espacio Cupra
Experiencias y lifestyle, para aportar a sus clientes la excepcional distinción Cupra y la pertenencia al exclusivo club.
[su_carousel source=»media: 35146,35142,35141,35140″ link=»image» width=»1060″ height=»600″ items=»1″ title=»no» pages=»yes» speed=»0″]
