Sumándose al BMW Serie 8 Coupé y al BMW Serie 8 Cabrio como el tercer modelo de la gama Serie 8, el Gran Coupé tiene un carácter propio, combinando altas prestaciones y un diseño dinámico, con un espacio significativamente mayor para los pasajeros traseros.
Explica BMW que el Serie 8 Gran Coupé es el único modelo en su segmento derivado directamente de un coche deportivo de dos puertas. Una distancia entre ejes más amplia y un ajuste específico de su chasis, crean un equilibrio entre prestaciones deportivas y confort de marcha.
El 8 Gran Coupé mide 5,082 metros de longitud (231 milímetros más que el Coupe), 1,932 metros de ancho (+30 mm) y 1,407 metros de altura (+61 mm). La distancia entre ejes es de 3,023 metros, 201 milímetros más respecto al Coupé.
modelo de cuatro puertas tiene una distancia entre ejes de y mide . La parte delantera del Gran Coupé es idéntica en su diseño a la del BMW Serie 8 Coupé, hasta que se acerca a los pilares A. El ancho y bajo frontal proyecta una clara actitud deportiva y una rotunda presencia. Los faros LED adaptativos se montan de serie. La luz láser BMW opcional con luz adaptativa tiene un alcance en luces largas de 600 metros.
Desde su lanzamiento, el nuevo modelo estará disponible con cuatro variantes mecánicas. El BMW M850i xDrive Gran Coupé está movido por un motor V8 de gasolina de 4.4 litros que rinde 530 CV, el 840d xDrive Gran Coupé por un motor diésel de seis cilindros 3.0 en línea de 320 CV y el 840i Gran Coupé y 840i xDrive Gran Coupé por un motor de gasolina 3.0 de seis cilindros con tecnología TwinPower Turbo en línea con una potencia de 340 CV.
Todos los motores disponibles en el nuevo Serie 8 Gran Coupé, que cumplen con el estándar de emisiones Euro 6d-TEMP, se combinan con un cambio Steptronic Sport de ocho velocidades, que viene de serie con levas de accionamiento en el volante para que el conductor pueda cambiar manualmente de marcha.
La última generación de la tracción integral inteligente xDrive, con predominio de las ruedas traseras, forma parte de una familia en la que la tracción estándar es a las ruedas traseras. El diferencial M Sport de serie en el 840i Gran Coupé, con función activa de bloqueo, incrementa la sensación del placer de conducción BMW en su forma más clásica. El diferencial M Sport es parte del equipo de serie en el M850i xDrive Gran Coupé.
La agilidad y rendimiento del chasis del Gran Coupé son fruto de sus principios de diseño y de un ajuste optimizado por la experiencia en competición de la división M. La distancia entre ejes del Gran Coupé es 201 milímetros mayor que el Coupé, lo que aumenta el confort de marcha, al permitir que se modifiquen los reglajes de chasis sin comprometer su carácter deportivo.
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Todos los sistemas de suspensión, de serie u opcionales, junto con los componentes básicos del chasis, han sido ajustados a las características del nuevo 8 Gran Coupé, definidas por sus dimensiones y distribución de pesos. El equipamiento de serie incluye la suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente. La dirección activa integral, montada de serie en todas las versiones con tracción integral y opcionalmente en el 840i Gran Coupé, facilita las maniobras, aumenta la agilidad a velocidades moderadas y permite al conductor hacer r cambios de carril y curvas a alta velocidad con mayor aplomo y confianza.
La estabilización activa antibalanceo incluida en la opcional suspensión adaptativa M Professional, efectúa rápidas compensaciones del balanceo lateral de la carrocería cuando el conductor explora el límite dinámico del coche. Sus motores eléctricos también compensan las fuerzas disruptivas procedentes de las imperfecciones del pavimento en un lado del coche respecto al otro, aumentando el confort en línea recta.
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Los sistemas de frenado disponibles en el 8 Gran Coupé destacan por su potencia de frenada, alta estabilidad térmica, rápida respuesta y tacto de uso. Todas las versiones combinan pinzas delanteras fijas con cuatro pistones y pinzas traseras flotantes mono-pistón. El equipamiento de serie para el M850i xDrive Gran Coupé incluye frenos aún más potentes M Sport, que también son parte del paquete M Technic Sport opcional en las otras versiones.
Además de sus proporciones diferentes, el diseño en flancos y zaga del nuevo Serie 8 Gran Coupé también le distingue de sus hermanos de la Serie 8. Dado que el parabrisas va menos inclinado, la línea de techo es también más alta, ofreciendo más habitabilidad vertical delante y detrás. La luneta trasera también sigue una línea más ascendente, permitiendo una abertura más amplia de la boca del maletero.
Los protuberantes pasos de rueda y la anchura de vía también definen la forma de la parte trasera. Las líneas horizontales y contornos de superficie modelados dan a la zaga un aspecto ancho y las dobles salidas de escape con contorno trapezoidal se posicionan a uno y otro lado del faldón trasero.
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El estilo diferente del nuevo Serie 8 Gran Coupé se expresa también en el diseño del interior. Gracias a los 201 milímetros adicionales de distancia entre ejes respecto al 8 Coupé y a la amplia apertura de las puertas, los pasajeros de la fila trasera disponen de un espacio para las piernas que no tiene precedentes en Coupé de la marca alemana.
La opción de techo panorámico de cristal contribuye a dar al interior del 8 Gran Coupé una gran luminosidad. Es muy ancho y presenta una superficie acristalada de 1,5 metros cuadrados y el resultado es una superficie ininterrumpida de vidrio que va desde el parabrisas delantero a la luneta trasera.
Las características aerodinámicas del nuevo nuevo serie 8 Gran Coupé han sido afinadas con detalles que incluyen los bajos de la carrocería enteramente sellados, el control activo de las cortinillas que cierran las entradas de aire de los riñones y los finos soportes de los espejos exteriores.
Por otra parte, para reducir el peso y cumplir con las estrictas demandas de rigidez de la carrocería con el objetivo de reducir peso. Además de las puertas y la cubierta exterior del techo, también el capó, el panel frontal del habitáculo, el subchasis del motor, el tabique del vano motor y el soporte del paragolpes trasero están confeccionados en aluminio. La tapa de maletero sintética, el soporte del salpicadero en magnesio y el empleo de resina reforzada con fibra de carbono (CFRP) en el túnel central contribuyen a reducir peso y a distribuirlo adecuadamente.
Como resultado, el peso añadido de la versión cuatro puertas respecto al Serie 8 Coupé se ha limitado a unos 70 kilogramos. El montaje del techo opcional de fibra de carbono baja aún más el centro de gravedad del coche, y también está la opción del paquete exterior M Carbon, que incluye las barras de entradas de aire, carcasas de retrovisores exteriores y la inserción en el difusor posterior, todas ellas de CFRP.
