La multinacional de renting y servicios francesa ALD Automotive registró un beneficio después de impuestos de 128,9 millones de euros entre enero y marzo pasado, un 4,9% menos respecto del primer trimestre de 2019.
El grupo incrementó su volumen de flota gestionada en el mundo en el periodo atrás concluir con 1,78 millones de vehículos, un 5,6% o 95.000 automóviles más bajo gestión.
ALD Automotive vio cómo sus resultados provenientes del negocio de coches usados se redujo en el trimestre como consecuencia de Covid-19, tras generar un resultado neto de 3,2 millones de euros, comparados con los 19 millones que obtuvo entre enero y marzo del año pasado, un 15,8% menos.
En este sentido, hay que decir que la empresa se anotó por cuenta del trimestre pasado una provisión de nueve millones de euros por el previsible deterioro de activos en forma de descenso en el precio de los vehículos de segunda mano por el coronavirus.
ALD Automotive: teletrabajo y entorno digital
La empresa que dirige Tim Albertsen consolidó su primera posición como gestor de flotas y renting en Europa con los 1,78 millones de unidades controladas hasta la fecha. De esa cantidad, el 78,4% se corresponde con contratos de renting completos y el resto, 384.000 vehículos, con flotas gestionadas.
“Con la caída en la actividad económica de la mayoría de los países a partir de mediados de marzo por el coronavirus, hemos continuado estando al lado de nuestros clientes atendiendo todas sus necesidades gracias a nuestro eficiente sistema de teletrabajo digital”, ha explicado Albertsen sobre la coyuntura actual.
Con una baja exposición prestataria en el mercado y el 68% de su deuda expuesto a su matriz, la entidad financiera Société Générale, la empresa ha asegurado que tiene sus procesos de refinanciación cubiertos, que consolidará con sendas emisiones de deuda en junio y noviembre por mil millones.
En los tres últimos ejercicios, ALD Automotive ha aumentado su huella comercial en el ámbito de la sostenibilidad tras pasar de un 4% a un 13% de cuota sobre compras en vehículos de propulsiones alternativas. También ha reducido su exposición al diésel desde el 72% de finales de 2016 hasta el 43% de finales de 2019.
