Mercedes-AMG, la marca de Mercedes-Benz especializada en los productos más radicales del fabricante alemán, incorpora al catálogo de la Clase A la nueva generación de las variantes más extremas, y lo hace con dos opciones de potencia y dos carrocerías
Se trata de los Mercedes-AMG de cinco puertas A 45 4MATIC+ y A 45 S 4MATIC+ y la berlina de cuatro puertas CLA 45 4MATIC+/ CLA 45 S 4MATIC+, los dos primeros con un consumo de combustible en el ciclo mixto de 8,4-8,3 litros y emisiones de CO2 de 192-189 g/km y los dos segundos con un consumo de 8,3-8,1 litros y emisiones de CO2 de 189-185 g/km.
“Hemos desarrollado un concepto completamente nuevo para nuestros modelos 45, que abarca tanto el motor y el cambio como el tren de rodaje, la sofisticada cadena cinemática, la estructura de la carrocería y, naturalmente, el diseño. Todo ello con un único fin, elevar el dinamismo de conducción y la vivencia de conducción deportiva a un nivel inimaginable en la categoría compacta hasta hace muy poco tiempo. Con la presentación de estos automóviles deportivos compactos, de elevada potencia y alto dinamismo, subrayamos la importancia que tiene este segmento en nuestra estrategia de crecimiento”
Tobias Moers, presidente del Comité de Dirección de Mercedes-AMG GmbH
En los dos casos puede optarse por dos niveles de potencia, uno básico de 387 CV, que ya supera a su predecesor de primera generación, y el más deportivo de 421 CV, distinguido como variante S, entregados por el motor de cuatro cilindros 2.0 sobrealimentado, que ha sido sometido a una profunda revisión.
En todos los casos, el motor de Mercedes-AMG está gobernado por el nuevo cambio de doble embrague con ocho marchas AMG SPEEDSHIFT DCT-8G, más rápido y con mejores transiciones garantiza transiciones perfectas en cualquier situación de conducción y ejecuta los cambios de relación en pocos milisegundos.
El sistema activo de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ asigna la fuerza necesaria al eje trasero y la distribuye de forma completamente variable entre las dos ruedas traseras mediante AMG Torque Control.
Esta función es la clave de una elevada adherencia a la calzada, así como del Drift-Mode, posible gracias a un nuevo engranaje del eje trasero, equipado con dos embragues de discos, uno para cada rueda trasera.
Los nuevos Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ y CLA 45 4MATIC+ reciben detalles de diseño que les hacen inconfundibles como miembros de la familia AMG. Los detalles son en este caso más diferenciadores que los de la generación anterior.
Así, es la primera vez que un deportivo compacto de Mercedes-Benz ostenta la calandra del radiador especifica de AMG con el contorno ensanchado hacia abajo y doce lamas verticales, credencial de su pertenencia a AMG Performance.
Al mismo tiempo, el acusado morro de tiburón, los faros estrechos delineados con nitidez y el capó de diseño aerodinámico con resaltes longitudinales reducen ópticamente la altura del frontal y son expresión visual de un empuje altamente dinámico. Los rasgos AMG son más acentuados en el A 45 4MATIC+ que en el CLA 45 4MATIC+.
También contribuyen a generar una presencia imponente los guardabarros delanteros más anchos, con pasarruedas más voluminosos, lo que crea el espacio necesario para alojar la mayor anchura del eje delantero, y acentúan la presencia atlética del automóvil.
El CLA dispone ya en su versión básica de una vía más ancha en el eje delantero, de modo que puede reducirse el ensanchamiento de los guardabarros para la versión deportiva.
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