La marca de vehículos Suzuki ha actualizado su modelo Across con un sistema híbrido enchufable de nueva generación que desarrolla 306CV, una batería de 22,7 kilovatios hora y un entorno digital ampliado.
Derivado del Toyota Rav4, este SUV conserva una longitud de 4,6 metros y proyecta una estética robusta marcada por una parrilla elevada y un frontal de estilo hammerhead, al tiempo que suma llantas de gran diámetro y protecciones en los pasos de rueda para subrayar su orientación polivalente.
El habitáculo, por su parte, ha adoptado un planteamiento denominado “arquitectura en isla” que concentra los mandos principales con el objetivo de simplificar su manejo, en un entorno digital compuesto por un cuadro de instrumentos configurable de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 12,9 pulgadas destinada al sistema de infoentretenimiento, junto a un head-up display que proyecta información relevante sobre el parabrisas.
La actualización ha introducido un sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 2,5 litros con propulsores eléctricos hasta situar la potencia total en 306CV, entre cuyas novedades técnicas figura la integración de la Unidad de Control de Potencia y el convertidor DC/DC directamente en el eje delantero mediante un conjunto eAxle.
Con una batería de 22,7 kilovatios hora de capacidad, el Across mantiene el esquema de tracción total E-Four encargado de repartir el par entre ambos ejes para favorecer la estabilidad, mientras que el conductor puede seleccionar los modos Normal, Eco, Sport y Trail, este último orientado a superficies de baja adherencia.
Según datos aportados por la compañía, el vehículo completa la aceleración de cero a 100 kilómetros por hora en 6,1 segundos.
El equipamiento contempla además asientos delanteros calefactables y un asiento del conductor con ajuste eléctrico en 10 direcciones y memoria, a lo que se suma un maletero de 446 litros conforme a la norma VDA y un portón trasero con apertura manos libres.
En el ámbito de la seguridad, el modelo incluye ahora sistema precolisión, que utiliza radar y cámara para identificar vehículos, ciclistas y peatones y activar la frenada o la asistencia a la dirección cuando procede, junto al Control de Crucero con Radar Dinámico capaz de adaptar la velocidad al tráfico y a la cartografía para anticipar curvas o peajes.
La compañía no ha comunicado por el momento los precios del modelo.
