El grupo automovilístico Stellantis ha decidido circunscribir su próxima generación de minicoches, denominada E-Car, a la propulsión eléctrica de batería, descartando cualquier alternativa de combustión, y ha fijado un precio objetivo de 15.000 euros para competir con los fabricantes chinos en el segmento de entrada europeo, según ha informado Automotive News.
En concreto, la compañía se centrará en dos modelos para crear la nueva generación, un vehículo para Fiat y una reimaginación del clásico 2CV de Citroën, y ninguno ofrecerá motorización de combustión, a diferencia del Fiat 500 actual, que se comercializa en versión eléctrica y microhíbrida.
Ambos competirán con el Renault Twingo eléctrico, el Volkswagen ID.1 y el Leapmotor T03 en el segmento de utilitarios de cero emisiones.
Hay que apuntar que el precio de 15.000 euros fue fijado la semana pasada por Emanuele Cappellano, responsable europeo de Stellantis, en un en encuentro sectorial en Bruselas celebrado por la publcicación especializada Automotive News.
Leapmotor entra en la plataforma
Para desarrollar los E-Car, Stellantis prevé emplear una plataforma específica elaborada con socios externos, entre los que figura el fabricante chino Leapmotor.
Las dos compañías mantienen una empresa conjunta para la distribución fuera de China y han acordado compartir instalaciones de producción en España, según precisó Cappellano.
«Con el nivel actual de competencia en precios, Stellantis no puede sostener el volumen de inversión que necesitamos para avanzar en nuestra tecnología y oferta de producto», reconoció el directivo en el encuentro sectorial.
El directivo apuntó también que el objetivo de Stellantis de aquí a 2030 es triplicar su cuota eléctrica en el mercado europeo.
Según la consultora Dataforce, los eléctricos representaron el 13,7% de las ventas de Stellantis en Europa el ejercicio pasado, de modo que alcanzar el triple requeriría situar su penetración por encima del 40%.
