El nuevo Hyundai i30 Fastback ha sido diseñado con la intuición y creatividad del equipo de diseño de Hyundai Motor, que ha combinado el espíritu de Gran Turismo de los años 50 y 60 con un estilo de vida moderno y deportivo. Hyundai ha desarrollado para este i30 Fastback un lenguaje de diseño atemporal con el que también se ha buscado funcionalidad en amplitud, buena visibilidad y comodidad, según la propia marca.
El i30 Fastback es un compacto de 4,455 metros de longitud, una anchura de 1,795 metros y una altura de 1,425 metros. La distancia entre ejes es de 2,650 metros y la altura libre al suelo de este coupé es de 13,5 centímetros. Los voladizos delantero y trasero tiene 90,5 y 90 centímetros, respectivamente.
Integrado en la familia i, este nuevo modelo ha sido diseñado, desarrollado, probado y fabricado en Europa, de modo que la tercera generación Hyundai i30 representa el ADN de Hyundai Motor en Europa. Este modelo se construye sobre la infraestructura que Hyundai Motor ha desarrollado en Europa en los últimos 25 años. La familia i cuenta ya con un notable éxito comercial, alcanzando el millón de ventas en 2018, desde su introducción en el mercado hace 10 años.
“El i30 Fastback es verdaderamente revolucionario. Somos la primera marca de gran volumen en entrar en el segmento de los compactos con un elegante y sofisticado coupé de 5 puertas que nadie esperaba». “Pudimos diseñar este coche desde cero en una hoja de papel en blanco. El diseño era nuestra principal prioridad: crear proporciones elegantes con líneas fluidas y un perfil atractivo”.
Thomas Bürkle, diseñador jefe en el Centro de Diseño de Hyundai en Europa
“La gama i30 muestra el ADN de Hyundai Motor en Europa y representa el núcleo de nuestra marca. El i30 Fastback es un hito importante en nuestra línea de modelos y representa nuestro compromiso de ofrecer dentro de Hyundai de un sentimiento de emoción, con un fuerte enfoque en el diseño”. “En lugar de conducir con un elegante y prestigioso automóvil GT solo los fines de semana soleados, el i30 Fastback está hecho para personas que desean disfrutar de bellas formas GT todos los días. Es el cuarto y más atrevido tipo de carrocería en unirse a la exitosa gama i30”.
Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente de Marketing y Producto en Hyundai Motor Europe
El i30 Fastback se caracteriza por una presencia deportiva, caracterizada por una alargada silueta, un amplio capó, techo bajo y cintura alta y marcada que crean una fuerte línea de carácter para este coupe compacto. La figura de este compacto deportivo está enfatizada por unos pasos de rueda ensanchados Utilizando códigos de diseño clásicos, el techo se ha rebajado 25 milímetros en comparación al del i30 de cinco puertas, potenciando el aspecto y mejorando la aerodinámica.
El alerón trasero, generosamente arqueado, se integra en el portón trasero y continúa hasta los grupos ópticos posteriores. La zaga se apoya en hombros de gran robustez y su fuerte presencia hace que el i30 Fastback luzca con un aspecto enérgico.
El diseño interior del i30 Fastback emplea superficies limpias. El diseño horizontal del panel de instrumentos, tomado del i30 con carrocería de cinco puertas, transmite sensación de amplitud. Los materiales, de alta calidad, y el entorno de cromo son el eje central del diseño interior. La pantalla táctil flotante, de cinco pulgadas y ubicada en el tablero frontal, integra todas las características de conectividad y navegación.
El Hyundai i30 Fastback ofrece mucho espacio para los pasajeros y su equipaje sin comprometer la amplitud interior. El i30 Fastback ofrece un generoso maletero de 450 litros, que se incrementa hasta 1.351 litros con los asientos abatidos y en posición plana.
Los clientes pueden elegir entre 11 colores diferentes para el i30 Fastback. Tres son perlados (Phantom Black, Platinum Silver, Stargazing Blue); seis son metalizados (Ara Blue, Clean Slate, Fiery Red, Micron Grey, Moon Rock, White Sand); y dos sólidos (Engine Red y Polar White). Para el interior se ofrecen tres opciones de color: una primera en negro; una segunda bitono, gris y negro; y una tercera, el Merlot Red.
Las opciones motrices
El i30 Fastback está disponible con dos motorizaciones de gasolina, turboalimentadas y de baja cilindrada. Ambas mecánicas incorporan, de serie, el sistema de parada y arranque automático (ISG – Idle Stop and Go) para mejorar su eficiencia. Los clientes pueden elegir entre el nuevo cuatro cilindros turbo 1.4 T-GDI con 140 CV y un par de 242 Nm a 1.500 rpm -las emisiones de este motor son de 125 a 134 g/km- o el tres cilindros turbo 1.0 T-GDI con 120 CV y un par de 171,1 Nm a 1.500∼4000 rpm -las emisiones de CO2 son de 120 g/km).
Asociadas a los motores están disponibles una caja manual de seis velocidades (6TM), que no está disponible temporalmente con el motor 1.4 TGDI, o la caja de cambios de doble embrague y siete velocidades (7DCT).
Dinámica más refinada
La dinámica de conducción de la gama Hyundai i30 ha sido probada y ajustada por los ingenieros del Centro Europeo de Pruebas de Hyundai Motor en el célebre circuito de Nürburgring «Nordschleife».
El i30 Fastback presenta algunas diferencias significativas en comparación con el resto de las carrocerías de la gama i30. Respecto a la versión de cinco puertas, el chasis del i30 Fastback se ha rebajado 5 mm y la rigidez de la suspensión se ha incrementado un 15%, lo que origina una experiencia de conducción más dinámica y más ágil.
Gracias a que se ha rebajado el techo y el chasis para alcanzar una altura total de 1.425 mm, el i30 Fastback es 30 mm más bajo que la versión con carrocería de cinco puertas, al tiempo que la longitud total de 4.455 mm resulta 115 mm más que la arquitectura de cinco puertas.
Equipamiento de seguridad
El i30 Fastback cumple con los más altos estándares de seguridad europeos, ya que recibe la máxima puntuación, con cinco estrellas, en las pruebas Euro NCAP. En este modelo es de serie el asistente de prevención de colisiones frontales (FCA: Forward Collision-Avoidance Assist), el sistema de alerta de atención al conductor (DAW: Driver Attention Warning), el asistente de luces largas (HBA: High Beam Assist) y el asistente activo de mantenimiento de carril (LKA: Lane Keeping Assist).
El asistente de prevención de colisiones frontales FCA funciona en tres etapas utilizando sensores de cámara. En primer lugar, advierte al conductor mediante señales visuales y acústicas; en una segunda etapa, controla los frenos de acuerdo con el peligro de colisión, y en una tercera fase, aplica la máxima fuerza de frenado para evitar la colisión o minimizar el daño si el impacto es inevitable. El sistema opcional de reconocimiento de peatones utiliza un radar frontal y evita o mitiga las consecuencias del impacto con un peatón.
El sistema de alerta de atención al conductor DAW cuenta con un avanzado dispositivo que monitoriza los patrones de conducción con el fin de detectar señales de conducción imprudente o fatigada para prevenir posibles accidentes.
El control de velocidad de crucero inteligente con parada y arranque automático (SCC w/ S&G: Smart Cruise Control con Stop & Go) mantiene una velocidad y una distancia constante con el vehículo precedente, acelerando y frenando automáticamente a una velocidad de hasta 180 km/h. Si el tráfico se detiene, el sistema aplica los frenos hasta parar el vehículo y acelera hasta alcanzar la velocidad deseada tan pronto como la carretera esté despejada.
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Los extremos traseros son monitorizados por un detector de ángulo muerto (BCW: Blind Spot Collision Warning). Si el sistema detecta la presencia otro vehículo en un punto ciego, aparece una alerta visual en los espejos exteriores.
El sistema de alerta de tráfico trasero (RCCW: Rear Cross-Traffic Collision Warning) reduce el riesgo de colisión con los vehículos que se aproximan por la parte posterior al circular marcha atrás en áreas estrechas y con poca visibilidad al salir de un estacionamiento, por ejemplo. El sistema alerta al conductor mediante señales acústicas y visuales.
El asistente de mantenimiento de carril LKA detecta la posición del vehículo y alerta al conductor sobre movimientos inseguros a velocidades superiores a 60 km/h. Si el sistema percibe que el coche invade el carril contiguo sin la acción consciente del conductor, emite señales acústicas y visuales y, en caso necesario, toma el control de la dirección para situar al vehículo en una posición segura.
Las señales de velocidad de la carretera son reconocidas inmediatamente por la función de información de límites de velocidad (ISLW: Intelligent Speed Limit Warning) que proyecta el límite de velocidad en tiempo real. La información se muestra en la pantalla del sistema de navegación y en el panel de instrumentos TFT.
Un asistente de luces largas (HBA: High Beam Assist) detecta tanto los vehículos que se aproximan en sentido contrario como los que circulan en el mismo carril por la noche y cambia a luces cortas cuando sea necesario para evitar deslumbramientos. El HBA vuelve a activar automáticamente las luces largas y, por tanto, incrementa la zona de visión del conductor tan pronto como detecta la ausencia de otros vehículos.
