Una mandarina y una naranja se parecen. Pero no son lo mismo. Y para este caso, y sin ánimo de introducir enunciado político alguno, vendría que ni pintada la frase que hace meses dejó para la posteridad Mariano Rajoy: «Un vaso es un vaso y un plato es un plato».
De las cifras oficiales de matriculaciones de automóviles de turismos facilitadas este mes por la patronal del sector se infiere que el turismo más vendido el año pasado en España fue el Citroën C4, al que computan 34.705 unidades.
Se sitúa por encima del Seat León, con 33.268 unidades, del Seat Ibiza, con 31.376 unidades y la lista hasta el décimo lugar continúa así: Volkswagen Golf (29.212), Renault Mégane (28.890), Dacia Sandero (25.339), Volkswagen Polo (25.127), Nissan Qashqai (23.832), Renault Clio (23.019) y Opel Astra (20.748).
Pero en el caso del Citroën C4 no se computan sólo las ventas de este modelo. Es decir, de la berlina que todos conocemos como Citroën C4. También está el Citroën C4… Picasso. Y el Citroën C4… Cactus. No es que se trate de diferenciar entre versiones de tres, cinco puertas o familiares. Simplemente son diferentes. El truco de que compartan o no plataforma, al menos a nuestro juicio, parece demasiado simplista.
Si se observan las ventas reales del Citroën C4, este modelo no sólo no fue el más matriculado en nuestro país el año pasado. Ni aparece en el top ten. Del C4 se comercializaron, según cifras obtenidas por Fleet People a través de datos de la consultora Focus2Move, 9.516 unidades el año pasado, casi un 23% menos que en 2014. Con ese volumen, el C4 acabó 2015 en el puesto 31 de la lista de coches más vendidos en España, incluso 15 puestos por debajo de su posición en 2014.
Del Citroën C4 Picasso se matricularon 13.113 unidades, según Focus2Move, y 12.080 unidades del Citroën C Cactus.
Entre los tres suman 34.709 unidades, casi exactamente el dato (34.705) oficial que teóricamente coloca al C4 como el coche más comercializado en 2015.
¿Qué modelo sí fue el que más compraron los españoles el ejercicio pasado? El Seat León, que concluyó el año con 33.271 unidades matriculadas, de acuerdo con Focus2Move.
¿Y qué otro modelo fue el más perjudicado, es decir, fue apeado del siempre apetecible top ten, por este método de computar ventas? El Opel Corsa, que fue el décimo coche más matriculado en España el año pasado, con 20.708 unidades.
Existen más variaciones en los puestos, aunque no se produce tanto ruido como en el caso del C4. El Renault Mégane figura quinto oficialmente, pero fue octavo. Oficialmente computó 28.890 unidades, pero en esta cifra se deben computar también las entregas del monovolumen Scénic, que totalizó un pelín más de 7.000 unidades en 2015.
Esta es la lista de los 10 primeros turismos clasificados en cuanto a ventas. Los datos son de Focus2Move.
