Las multas de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) suponen el 72,6% de los procedimientos judiciales que el Ayuntamiento de Madrid ha perdido frente a la entidad de defensa de los conductores Devuelta y según ha señalado en un comunicado.
El porcentaje se refiere a 1.333 de los 1.835 procedimientos judiciales que la empresa ha ganado al Consistorio por sanciones de tráfico entre enero de 2025 y agosto de este mismo, y la empresa ha destacado, asimismo, que el total de sentencias ganadas «representa más del 90% de los procedimientos que llevaron ante los juzgados de lo contencioso-administrativo de Madrid en ese periodo».
El Ayuntamiento de Madrid aplica tanto en el control de ZBE como en el control del exceso de velocidad un sistema automatizado por cámaras de lectura de matrícula. Según Dvuelta, este mecanismo de control «sanciona sin intervención humana y genera un gran número de expedientes».
De esas sanciones, 1.778 (las de ZBE más las de velocidad) han sido anuladas judicialmente en 20 meses.
El motivo más habitual por el que los Ayuntamientos anulan las multas de la ZBE es que el propio Consistorio no cumple con el requisito exigido por la propia legislación municipal, que obliga a acreditar documentalmente la instalación de carteles informativos, en lugares visibles, que avisen a los conductores de la captación de imágenes para el control de acceso.
Vulneración de derechos de información y defensa
«En la práctica totalidad de los procedimientos no se ha aportado documento alguno que demuestre la existencia de la señalización reglamentaria, lo que provoca la nulidad de las sanciones por vulneración de derechos básicos de información y defensa», ha explicado Dvuelta.
Según la empresa, el Ayuntamiento de Madrid ha reconocido en la liquidación de ingresos por multas de 2025 una cifra de 283,2 millones de euros. Al respecto, las multas por exceso de velocidad recurridas en vía judicial ocupan el segundo lugar de las ganadas por la firma a la entidad municipal en ese mismo periodo (entre enero de 2025 y agosto de 2026) con el 24,25 % del total, y 445 sentencias favorables para los conductores.
Le siguen multas de estacionamiento (1,69%) y semáforo (0,49%), mucho más difíciles de ganar en los tribunales a la vista de los porcentajes facilitados.
Según datos de AEA (Automovilistas Europeos Asociados), en el periodo enero-junio de 2025 los radares de velocidad de la Policía Municipal de Madrid facturaron más de 4.500 euros cada hora, generando 173.712 denuncias por un valor de 19,99 millones de euros.
