China se ha movido rápido en la hora de devolver la imposición de tarifas arancelarias extraordinarias a los vehículos eléctricos procedentes el país asiático y ha anunciado que a partir de ahora aplicará un gravamen adicional al brandi que se importa a su región y que variará en función de la compañía vendedora.
Una medida claramente interpretada como respuesta a los nuevos impuestos que tendrán que pagar los eléctricos chinos que pisen suelo europeo, y que afectará de modo fundamental a Francia, uno de los países europeos que han apoyado con más firmeza la imposición de impuestos extra a los fabricantes chinos de eléctricos.
Francia, el creador de este licor —denominado coñac en el país y brandi fuera de Francia— es el principal exportador de este licor en dirección a China, un negocio espirituoso que factura unas ventas totales de más de 2.500 millones de euros anuales.
El Ministerio de Comercio chino, que ha aplicado la medida de modo temporal pero inmediatamente —entra en vigor el viernes 11—, ha asegurado que la presencia de marcas foráneas de este licor afecta a su mercado de productores locales.
Aplicar este impuesto adicional a la importación es ir de modo directo contra la industria del brandi francesa, ya que compañías principales del país galo como Hennessy son titulares de más del 60% de las importaciones chinas de brandi con carácter anual, en tanto que otras enseñas también francesas como Martell —que fabrica directamente en la región de Cognac— son responsables del 11% de las importaciones y Remy Martin, del 6%. Otra porción de cuota reseñable en los envíos de brandi a China lo asume la firma armenia Ararat, con un 6% anual.
Sobre la mesa, China ha afirmado que la tasa de importación atañe a los productos que provengan de la Unión Europea.
Estos tendrán que efectuar depósitos mensuales que oscilarán entre el 34,8% y el 39% del valor de importación de cada producto, lo que implicará, en teoría, fuertes subidas para estos licores.
En el caso de Hennessy, que es el principal exportador de brandi, tendrá que asumir el arancel máximo del 39%, mientras que otras compañías como Remy Martin asumirán un 38%.
De igual modo que en el caso de la investigación de la Unión Europea con los eléctricos, China ha designado a empresas cooperantes en el proceso, como Martell, que tendrá que abonar algo menos del 31% la cantidad más baja, teniendo en cuenta que el tipo medio impositivo extra será del 34,8%.
