MG no vende solo coches “baratos”. Ha presentado el MGS9 PHEV, su primer SUV de siete plazas, un modelo que introduce a la compañía en este segmento de vehículos familiares de gran tamaño. Su sistema de propulsión híbrido enchufable (etiqueta Cero) permite superar los 100 kilómetros de autonomía eléctrica.
MG es la marca china más pujante en el mercado nacional, y en 2025 registraron 45.168 matriculaciones en España, un 46,7% más que en 2024. Fue la marca con mayor crecimiento porcentual de ventas entre las 15 principales del mercado.
El nuevo modelo MGS9 incorpora tres filas de asientos y una configuración interior diseñada para ofrecer mayor capacidad de transporte y flexibilidad de uso. La compañía señala que este vehículo se sitúa por dimensiones por encima del MS HS, con una carrocería más larga y más alta.
El interior se organiza en tres filas con climatizador de tres zonas y cinco puertos USB distribuidos por el habitáculo, elementos que buscan asegurar conectividad y confort en todas las plazas. El techo solar panorámico forma parte del equipamiento disponible y aumenta la luminosidad del interior.
Espacio interior y sistema híbrido enchufable
El nuevo SUV de la marca ofrece una capacidad de carga que supera los 1.000 litros cuando la tercera fila de asientos permanece abatida. En esa configuración el maletero alcanza 1.026 litros de volumen, mientras que con las siete plazas en uso el espacio disponible se sitúa en 332 litros, según los datos aportados por la compañía.
El habitáculo integra dos pantallas de 12,3 pulgadas de alta definición destinadas al sistema de información y al cuadro digital, además de un sistema de sonido firmado por bose con doce altavoces. Estos elementos se combinan con un diseño interior orientado al transporte familiar y al uso cotidiano del vehículo.
En materia de seguridad, el fabricante indica que el modelo obtiene la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de EuroNcap. Este resultado se apoya en el uso de acero de alta resistencia en la estructura del vehículo y en la incorporación del paquete MG Pilot de serie, un conjunto que reúne 16 sistemas de asistencia a la conducción.
El sistema de propulsión híbrido enchufable combina un motor turbo de gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico y un generador integrado, junto con una batería de 24,7 kilovatios hora que se sitúa entre las de mayor capacidad dentro de este tipo de vehículos. Es el mismo grupo propulsor que lleva el MG HS PHEV, con 272 CV.
Este conjunto mecánico permite al vehículo recorrer más de 100 kilómetros en modo eléctrico, una cifra que se acompaña de una autonomía total más amplia para trayectos de larga distancia. Entre sus rivales identificamos coches como el Ebro s900, aunque este es más corto. Los precios se conocerán a mediados de abril.
